散貨船價已被資深業者評估為觸底反彈，然而1艘14年船齡的巴拿馬型船出售交易卻顯示出，這一回暖過程依然漫長。
7月時，Swiss Marine Services以960萬美元的價格購入17.2萬噸的散貨船“Raiju”輪（被更名為“Crassier”輪，造于2000年）。當時該公司老板Peter Weernink曾向《貿易風》表示，“不認為船價還會跌得更低。”
目前而言，這艘船的買入時機把握不錯，它目前應該已經上漲100萬美元。臺灣新健海運（Hsin Chien Marine）出售7.6萬噸“New Agility”輪（造于2001年）的過程則可謂一波三折，景況堪憂。
9月時，該船據悉已被出售給韓國泛洋海運（Pan Ocean），價格定為680萬美元，但最終未能成行；10月初，據悉又被以630萬美元的價格售出，但最后也是未完成。該船近期將到達特檢期。如今，它據悉被一位印度買家接手，成交價僅為570萬美元，較之泛洋海運的交易便宜16%。
此外，新健據悉還在6月時將4.8萬噸的散貨船“New Vision”輪（造于1999年）售予一家印尼船東，價格為540萬美元。但目前尚不清楚這艘船是否已被交付給新船東。
來自貿易風
