13日，武漢市首個岸電項目在武漢港集裝箱公司正式投用。今后，一艘5000噸級的貨輪在碼頭停靠，使用港口輸送的岸電，一整天下來能比燒柴油節省一兩百元，同時也減少了二氧化碳排放。
昨天上午，武漢晚報記者在集裝箱公司碼頭看到，4個泊位上，分別安裝了4臺岸電一體化接入系統，已經開始正式運行。負責為碼頭輸電的武漢供電公司新洲公司負責人介紹，在380伏的電壓下，電能從主控室輸出，接通到泊位岸邊的配電箱里。停泊在港口的船舶只需要自備一根電纜，就可以將電從岸邊接到船上的配電室里。由于主控室使用了變頻電源，輸電的功率和電壓都較為穩定。
武漢港集裝箱公司供電主管彭昕介紹，該公司的4個泊位，每年停靠船舶4000至5000次。以往在靠港裝卸集裝箱期間，船上的生活用電是靠燒柴油來獲取，不但噪聲大、影響船員休息，花費也非常高。粗略估計，一艘船停靠一天一夜，需要使用70度至80度電，如果靠燒柴油取電，大約需要燃燒30升柴油，費用在150元左右。而使用岸電，則每度電費僅1元左右，節省了一半以上費用。如果4個泊位全部實現碼頭岸電，每年大約可減少32噸柴油消耗，減少10噸二氧化碳排放，優化港區空氣質量和水環境。
該項目目前還在試運營階段，尚未向船舶收取電費。試運行一個月以來，已經有超過百艘船舶體驗了岸電的使用。
來源：新華網
