本帖最后由 船舶新聞 于 2016-12-26 15:09 編輯
如果把活躍船廠定義為在最近的12個月內有手持訂單或者有交付記錄的船廠，在手持訂單降低、新接訂單低迷、船廠交付仍維持目前水平的情況下，活躍船廠數量有可能在2017年進一步下降。2016年11月活躍船廠的數量為630家，與2010年1140的數字相比已經有了很大的下降，可以說市場去產能卓有成效，整個過程中一等船廠能力較為穩定，可謂是強者恒強。另外，我們分析在目前的630家活躍船廠中290家有變為非活躍船廠的可能，這是由于這些船廠中的大部分手持訂單保障系數不足一年，一部分船企即使手持訂單保障系數大于1年，也多是2013年的訂單甚至有2009年前的訂單，而且由于船隊的延遲收船，船廠的手持訂單水分較大，很多已經技術完工的船仍在手持訂單中。我們預計2017年新船市場仍是熊市2.0的延續，且航運市場難見好轉， 2017年活躍船廠的數量將進一步降低，如果非要加一個數字，那將是380。
數據來源于：Clarksons，CSICERC
來源：中船重工經濟研究中心 譚松
