12月27日，日照港集團有限公司人力資源部發布《關于免去田振濤等人員職務的通知》（后附名單），在這份名單中免去了包括文秘科、綜合科、投資發展部合資合作科、生產業務部市場科等89位正、副科長職務，全面取消科級建制。
2014年，日照港實現凈利潤5.73億元，同比下降28.55%；2015年，凈利潤下滑幅度再次擴大至46.2%，凈利潤數僅有3.08億元，這個數字是日照港近7年來的新低；2016三季度，報凈利潤2.31億，同比下降34.61%。
事實上，日照港效益下滑最主要的背景有三：
首先，日照港貨類以干散貨為主，在
BDI暴跌的情況下，受散貨裝卸量下滑的影響，效益一降再降。根據日照港內部人士消息，現在一公司（煤炭業務）、二公司（鐵礦石業務）業績都不樂觀，只有三公司（油品業務）還能盈利。
其次，港口產能過剩，煤炭以及金屬礦石兩個貨種的吞吐量占日照港全部貨物吞吐量的七八成，二者吞吐量的連年減少，近兩年在青島董家口和連云港的夾擊下，日照港雪上加霜。
最后，企業轉型升級和創新驅動較慢，以裝卸為主業的傳統業務收益下降，未進行港口相關產業的升級改造。
日照港業績的急遽變化，讓日照港的實際控制人日照市政府壓力巨大，“轉型、改革”成為日照市政府對日照港最迫切的要求。日照市政府認為：日照港對標青島港在人均效能方面還有較大的提升空間，為此形成了控員增效的工作思路。
根據日照港日前發布的集團總部機關改革方案來看，主要調整集團總部機構、定員和職能職位；調整股份公司機關機構定員編制；深化勞務制度改革等十項舉措。
在動員會上，日照港集團公司黨委書記、董事長蔡中堂也表示集團機關改革勢在必行，不改不行，不改就沒有出路，不改就會被社會和市場淘汰。
從港口圈近日舉辦的中國港口發展戰略內部研討會觀點：干散貨大進大出的格局不會再存在，日照港轉型升級還有很長一段路要走。港口圈分析認為，關于一省一港模式，山東省從未有港口整合消息傳出，而日照港的短期低迷，或加速推進山東省港口整合。
附日照港港集團撤銷職務人員名單：
來源：港口圈
