據統計，韓國現代重工業集團去年訂單總計53艘，總價值合計達53億美元。與2015年相比雖有好轉，但不景氣持續擔憂。
根據資料顯示，2016年，現代重工集團所屬公司現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工承接訂單情況如下：
現代重工去年船舶總訂單20艘，總價值為38億美元。3月，現代重工從科威特AMPTC(Arab Maritime Petroleum Transport Co)獲得2艘蘇伊士級石油產品船訂單，之后，從SKE&S獲得2艘18萬立方米LNG船訂單，從菲律賓國防部獲得2艘最尖端護衛艦建造訂單，從伊朗IRISL(Islamic Republic of Iran Shipping Lines)獲得4艘1萬4500TEU級集裝箱船訂單。
現代尾浦造船去年共獲得船舶訂單共25艘，總價值為9億美元。1月，現代尾浦造船從澳大利亞ASP集團獲得1艘可以一起運輸瀝青的石油產品船建造訂單，也是2016年的韓國造船業體獲得第一個訂單。在現代尾浦去年獲得的25艘訂單中，21艘為石油產品船，因此該船廠被認定為國際市場的石油產品船建造強者。
現代三湖重工去年承接8艘船舶訂單，總價值為6億美元。2月，現代三湖重工從Ditas Shipping獲得158000DWT級油輪2艘，之后從Almi Tankers獲得317000 DWT VLCC訂單2艘，這些系去年現代三湖重工的主要訂單。
從訂單艘數來看，現代重工20艘，現代尾浦25艘，現代三湖8艘，合計53艘，平均每艘1億美元。
現代三湖重工去年年初所定訂單目標為167億美元，即便調整為后來的53億美元，但不包含現代尾浦的9億美元的訂單，最終實際達成訂單量只有44億美元，也沒能達到大幅度降低調整后的訂單目標。
由于去年造船業的不景氣，即便業界期待國際造船形勢好轉，在如此困難的現況下，包含現代重工在內的韓國各大造船廠，都在慎重的考慮訂單目標的設定問題。
業界人員表示，“去年實際訂單與所定目標差距甚大，今年，推測各造船廠不會草率公開訂單目標。今年的國際形勢，比起去年，即使會有所好轉，但業界仍顧慮重重”。
來源：中國船檢
