截至斯里蘭卡當地時間12月30日23時30分，CICT（招商局科倫坡碼頭）去年全年吞吐量達200萬標準箱，較2015年同比增長 29%。
回顧開港3年，CICT在招商局港口戰略指引和最佳實踐復制的進程中，得益于招商局全球港口網絡布局優勢，并在碼頭全員的共同努力下，逆勢增長，在開港第3年突破年吞吐量200萬標準箱大關并全面完成了制定的各項任務指標。
攻堅克難，快人一步
2014年4月21日，在經歷了短短28個月緊張的工程建設后，CICT全面投產，比之前預計的工期建設提早32個月竣工。CICT項目建設期獨特的“ABC模式”，使得CICT能在保證工程建設的質量條件下提前完工。正是由于招商港口先瞻性的決策和快人一步的建設速度，使CICT趕上了船舶大型化的契機，得以迅速發展，也使科倫坡港成為南亞地區迄今為止唯一可以停靠作業18000標準箱的超大型集裝箱船舶的港口。利用招商局港口全球港口網絡布局，基于科倫坡港優越的地理位置和優良的深水港條件，CICT從開港至今佳績不斷，2014年5月正式生產運營的第一年吞吐量就達到了68萬標箱，同時使得整個科倫坡港口的吞吐量增幅在全球最大的30個集裝箱碼頭中名列首位。2015年CICT吞吐量達156萬標準箱，增幅達127.5%，推動科倫坡港全港吞吐量創500萬標箱歷史新高。2016年CICT再次發力，吞吐量突破200萬標箱大關，科倫坡全港吞吐量增幅達11%，成為整個南亞區域港口行業的新亮點。
維舊拓新， 積極調整
2016年航運增長乏力，整個行業持續低迷，CICT為了應對嚴峻的行業形勢，積極調研本地市場、印度及孟加拉灣的貨源情況，不斷挖掘孟加拉灣潛在客戶價值，并與支線運營商建立良好合作關系，支持其開發支線網絡連接印度東岸更多碼頭和孟加拉，改變了該區域傳統在新加坡、馬來西亞中轉的貿易路徑。并將巴基斯坦和緬甸并入印度東海岸優惠港計劃（ECI），形成以科倫坡港為中心，輻射整個孟加拉灣、印度東海岸、巴基斯坦等區域的強大的支線網絡，成為CICT未來市場的重要支撐。
在不斷開拓新市場的同時，CICT與招商局港口保持協同，積極維護與現有船公司的良好合作關系并以業界最佳為標準不斷提升操作效率和服務水準。以客為尊——岸邊裝卸臺時操作效率保持在36MPH，超大型干線班輪船時效超145MPH，贏得船公司信賴；為終端客戶提供手機應用e-Port，便于集裝箱、船期、堆存費等動態查詢。
全力拓展，迎接挑戰
CICT所面臨的來自內外部的壓力和挑戰仍然存在。一方面是由于航運業市場持續低迷，船公司、聯盟重組造成與印度、馬來西亞、新加坡等區域競爭更趨激烈，如何在數量級上成為招商局港口真正的海外母港是CICT面臨的現實問題。另一方面，港內勞工問題事態頻發，使CICT運營的困難與日俱增，內外挑戰不容忽視。2017年CICT將繼續與招商局港口全球的港口網絡保持協同，迎艱克難，在逆境中成長。
為了慶祝吞吐量突破200萬標準箱，CICT組織了簡單的慶祝儀式。儀式上，招商局集團駐斯里蘭卡首席代表、招商局港口海外運營總監兼 CICT董事長劉云樹首先感謝公司同仁一致努力、超額完成既定目標。2016年CICT克服了市場低迷、勞工問題等重重困難，不斷開拓新航線，同時保持了行業領先水平的操作效率。然而未來的航運市場環境的壓力仍然存在，要不斷提高客戶服務水平，繼續保持良好的增長態勢。他進一步指出，招商局港口現積極在區域內拓展新的碼頭和物流園區業務，希冀全體同仁積極做好與新項目的協同，以體現更好的集團網絡效應。
招商局港口副總經理杭天、CICT首席執行官任銳、CICT財務總監慕楠及各部門主要負責人參加了上述活動。
來源:招商局集團
