韓國新的班輪公司SM LINE計劃于2017年3月正式開始運營，一切似乎都已準備就緒。
開業儀式已經舉行。
船舶的購買也已如火如荼的進行中，已經購買了一艘4300TEU和一艘1000TEU的集裝箱船，一艘6500TEU集裝箱船Stadt Coburg也在談判當中。
甚至連購買碼頭都已在計劃當中，據外媒報道，SM LINE有意收購韓進在釜山的碼頭。
與韓國新聯盟HMM+2K的談判也在進行中，入盟后幾家韓國航運企業的優勢互補，可以讓他們有更好的發展。
公司的初期目標也已確立，2018年盈利8.35億美金（這家新成立的航運企業定下一個“小目標”，2018年要賺8.35億美元！）。
如今，在離開業時間不足一個半月的時候，這個航運界的“新人”卻遇到了一大難題，有一樣至關重要的東西還沒準備好，那就是集裝箱。
一位韓國航運業內人士對媒體表示，由于缺少這個不可或缺的東西，可能將會使得SM LINE無法按計劃在3月正式開始運營！
據韓國先驅報報道，按計劃SM LINE將購買12艘船以運營早前收購的韓進亞美航線，并會逐步開展別的航線。而為了保證這些船舶的運營，SM LINE將需要大約90000個集裝箱！
SM LINE原計劃是收購韓進的集裝箱，韓進在破產前擁有大約53萬個集裝箱。但大部分韓進的集裝箱都在其破產后，被船東或外國政府扣留并拍賣以償還韓進在當地的債務。
如果訂購新的集裝箱，將要花費3-5個月的時間，而如今距離3月只有不到一個半月的時間了，對于計劃于3月開始運營的SM LINE來說，這個時間太長了。
而且由于需求量上升，新20尺集裝箱的價格上漲了約24%，從一年前的平均1700-1800美金，上漲到了2100美金。這意味著如果訂做新的集裝箱，SM LINE需要付出1.89億美金來購買其所需數量的新集裝箱。
一位SM LINE的官員對韓國先驅報說：“我們計劃是收購二手集裝箱來運營我們主要的航線-亞美航線，并會逐步開展別的航線。我們正在努力進行準備，以確保公司能夠按計劃在3月正式開始運營。”
來源：搜航網
