據日本共同社消息，為進一步增加搭乘郵輪前往日本的外國游客，日本國土交通省18日基本決定將在全國指定數個據點港灣，活用民間資金推進完善候船樓等設施。作為有意入港的郵輪航運公司承擔完善費用的交換條件，它們將可以優先使用停船碼頭。國交省希望承擔完善費用的航運公司能夠持續入港，有助于減輕管理港灣的地方政府等的負擔。
日本政府將向20日開幕的例行國會提交《港灣法》修正案。目前民間投資也可用于港灣設施，但因沒有特定企業優先使用作為公共設施的港灣的法律依據，政府認為有必要加以修改。
如果設施完善后停靠郵輪有望增加，也能期待推進與商業設施、國際會場等周邊設施的一體化開發。
國交相將綜合考慮航運公司的投資意愿、實際停靠情況及地方政府的意向，然后決定指定“國際客輪據點形成港灣”。除博多（福岡市）、長崎、那霸等郵輪停靠次數較多的港口外，目前次數較少的港灣也有望入選。
預計負擔相關費用的主要為大量從事外國游客郵輪赴日旅游的海外航運公司，最快有望于2017年度內指定首批港灣。
完成指定后，港灣管理方將制定包括周邊設施在內完善規劃的利用推進計劃，并與航運公司簽訂規定能優先預約使用碼頭的天數和對象期間等內容的協議。
近年來，越來越多國際郵輪停靠日本，但設施完善未能跟上，發生過因與貨輪停靠時間沖突而無法使用碼頭，不得不將停靠點改為海外的情況。日本政府希望通過優先使用權消除類似情況，力爭到2020年實現訪日郵輪乘客達到500萬人次的目標。
