美國當地時間1月20日，特朗普宣誓就職，正式成為美國第45位總統，美國正式進入特朗普時代。
關于《瓊斯法案》
1920年前后生效的《瓊斯法案》，又稱“海運商業法案”，該法案規定：
• 在美國境內航行的船舶必須由美國制造，并在美國登記；
• 船舶的所有權至少有75%是美國公民擁有；
• 船員必須美國公民；
• 如果經美國航運管理局的批準，外國公司可以短期租用美國船舶在美國港口之間從事貿易活動，或外國船舶暫時在美國國內航線從事運輸。以此支持美國就業和美國國土安全。
美國交通部長提名人、前美國聯邦海事委員會主席趙小蘭(Elaine Chao)上周出席參議院聽證會表示：“《瓊斯法案》是保護國土安全的法律并要求海事業遵守，除非國會改變主意。”此前已有跡象表明特朗普政府會鞏固該法案的執行。
趙小蘭表示：“《瓊斯法案》對維護美國國土安全相當重要，如果在過去的25年里，沒有商船船隊來協助海軍軍事活動，美國將無法獲得支持和相關設備的提供。”
此外，美國商務部長提名人Wilbur Ross也認為，《瓊斯法案》將會促進美國造船的增長。
關于美國貿易政策
特朗普日前在白宮網站公布未來經濟政策目標，其中美國貿易政策方面提出了退出跨太平洋伙伴關系協定(TPP)、就北美自貿協定重新談判等。計劃顯示，美國將加大貿易執法力度以確保貿易公平。
Ross指出，將確認各貿易伙伴違規行為，并警告稱，將在適當情況下，利用聯邦政府可利用的一切工具來阻止這些行為。他還強調，將通過“明智的”貿易交易保護美國制造業。
這預示著美國可能會對貿易違法者進行更嚴格的執法，而美國同世界上一些大的貿易伙伴國家之間的關系也將日漸緊張。
分析人士認為，美國政府未來會更加關注貿易執法而不是推動貿易自由化，這可能導致美國與其他國家的貿易摩擦增加。包括世界銀行和國際貨幣基金組織在內的國際機構都警告，貿易保護主義抬頭等風險將威脅全球經濟增長。
關于北極航行
關于北極航行仍是未知。未來幾年，隨著極地航行船舶快速增長，船舶種類的多樣化，船舶在北冰洋航行的競爭力將會大大提升。而《極地規則》的生效也可能會加速北冰洋船舶航行發展，特朗普政府的新政可能會帶動美國在該領域的經濟投資。
歐洲、歐亞大陸和北極戰略與國際研究中心高級副總裁Heather Conley女士表示：“現在提及北極航行對美國經濟的影響為時過早，特朗普政府不太可能很快通過一個地區環境的變化看到其經濟狀況的轉變。”
“總統曾提到，要增加基礎設施開支，北極地區是否需要考慮這個問題？是否要增加港口設施？需要從哪些經濟層面考慮北極未來發展？”Heather Conley認為，北極未來發展程度要取決于聯邦政府會在該地區花多少心思。
美國國防部長候選人、前海軍上將James Mattis則表示，美國可能會加大在北極地區的軍事進駐，以應對俄羅斯在該地區日益增長的商業和軍事活動。而Heather Conley女士則認為，美國可能會更新在白令海峽的美俄船舶管理協作計劃。
來源：中國船檢
