去年今日，得益于美國以及歐洲等主要西方國家逐步解除對伊朗多年的制裁，伊朗伊斯蘭共和國航運公司(IRISL)像只出籠困獸打算重返國際海運舞臺，并將陸續投入高達20億美元添置大型集裝箱船舶。
當時新任董事長兼總經理Mohammad Saeidi博士表示，已經準備在東亞船廠訂購大量的訂單。
“我們正面臨一個新形勢。這其中有很多機會，尤其是對于IRISL，” Saeidi表示，“我們必須開發和增加我們的設施和船舶。”
然而，計劃永遠趕不上變化!
這家雄心勃勃的船公司，下了20億美金的船舶訂單后，船舶還未建好交付，卻等來了剛剛上任的美國總統川普的一紙批文：制裁繼續!
而這次的制裁或許使得IRISL再次躺槍，這家由于2016年年初對伊朗制裁解除，而準備在國際航運市場上大展拳腳的船公司，或再次遭受當頭一棒。
前一次對伊朗的制裁就對IRISL造成了極大的負面影響，不單其無法進入國際航運市場，其與印度航運公司一同建立的Irano-Hind船運公司，也因此不得不結束了其38年的營業生涯。
而此次如果歐洲也跟進對伊朗實施制裁，那么IRISL或許將再被國際航運市場“拋棄”，剛燃起的雄心壯志將再被澆滅。
而更重要的是，在2016年初對伊朗制裁解除之后，為了在國際航運市場上大展拳腳，IRISL為新的集裝箱船舶投入的20億美金很可能會打了水漂，這其中包括其向現代重工下的訂單。
據韓聯社援引現代重工一位新聞發言人消息，在2016年底時現代重工接獲伊朗首批10艘總價值約6.5億美元的新船訂單。該筆訂單包括為伊朗國家航運公司（IRISL）建造14500TEU的集裝箱船以及49000dwt的成品油輪。
一旦全面制裁再次來臨，IRISL的損失將會是巨大的，這些本來為遠洋集裝箱運輸準備的大型集裝箱船反倒變成了累贅。
兩個國家間的“戰爭”使得IRISL再次無辜躺槍，相信此刻IRISL一定是無比心塞，不但遠大的抱負無法施展，而前期的投入也可能面臨“肉包子打狗有去無回”的窘境。
值得一提的是此次對伊朗制裁實體中包括一家中國公司，“寧波新世紀進出口有限公司”（Ningbo New Century Import and Export Company, Ltd.）也被列入制裁名單，其被指控為向伊朗出口軍民兩用物資。
來源：搜航網
