本帖最后由 船舶新聞 于 2017-2-5 16:44 編輯
日前，遠望7號船長周云山登上了央視《開講啦》做專題演講。
雖然遠洋測控船與商船在用途及性質上略有不同，但是周船長對海上生活的描述，以及與“生與死”與“無聊枯燥”搏斗的經歷的分享確實是對海員海上生活與工作做了一個最為驚心動魄的描述。
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2016年，中國最新一代遠洋測控船“遠望7號”正式入列，并且順利完成了“神舟十一號”、“長征五號”的首飛監測任務，標志著我國航天遠洋測控事業發展的新突破。未來，這個海上“千里眼”將承載更多筑夢太空的使命！
歷經生死，無愧“遠望人”
很多人都覺得大海是浪漫的，可對于長期遠航，身負重任的船員們來說，大海帶給他們更多的卻是危險和考驗。周船長工作了二十三年，最長的一次出海長達一百四十天，最遠去到過西經一百三十度的地方。周船長回憶兩次突遭臺風的經歷，至今仍心有余悸。當時船體被強熱帶風暴包圍，海面涌起的6米多高的大浪將三名船員連著沙發拋起一米多高，雪上加霜的是連通信設備也不能正常工作了。在這樣的危難關頭，“遠望人”愣是與臺風搏斗了九個小時。在執行“長征五號”任務的時候，他們同樣遭遇了強勁的臺風，無畏的“遠望人”冒著被臺風卷入的風險，獲取了全部數據，并且安全撤離。一次次生與死的考驗塑造了他們堅強的性格。
再艱難的任務都可以克服、完成，但家庭依然是周船長心中最柔軟的地方。出海執行任務的他，在女兒出生后第三天才知道這件喜事，而第一次見女兒時，已經是49天之后了。女兒今年17歲，周船長卻只陪伴她過過一次生日，以至于女兒說“我已經習慣了只有媽媽的生日”。一年兩百多天的海上航行讓“遠望人”不僅與大陸遠離，也與家庭遠離，但中國航天人心中有更崇高的追求，他們對事業無怨無悔，心甘情愿地堅守中國航天事業。
“遠望號”在航天系統中并非配角
每當提起航天時，大部分人想到的都是火箭、衛星、載人飛船等，卻很少有人知道在海上進行測控任務的“遠望號”也是航天系統中非常重要的一個部分。當周船長被問及“是否覺得‘遠望號’在航天系統中只是一個配角”？他堅定地回答：沒有，因為“遠望號”在執行航天任務時，是作為一個最低的發射條件的，如果“遠望號”不能到位，很多任務是不能執行的。只有征服大海，才能仰望星空，“海”和“天”的完美配合，才能創造出一個個航天奇跡。
游泳池“上船”，“甲板舞”下臺
“遠望號”船歌《永遠的航程》中一句“家在船艙，人在海洋”，是“遠望人”最真實的生活寫照。周船長回憶到多年前船上的資源匱乏，生活枯燥乏味，于是船員們自創“甲板舞”自娛自樂。這種“甲板舞”可以說是現在的廣場舞的前身，現場跳完“甲板舞”的小撒更是笑稱提早看到了自己的老年生活。
但現在，“甲板舞”已逐漸淡出“遠望人”的海上生活。因為無論是設計理念、船載設備或船上的生活設施，“遠望7號”相較以往都有了天翻地覆的改變。船上不僅設置了游泳池，還建設了健身房、跑道等。中國航天事業的發展不僅僅體現在技術水平的提高上，也體現在船員生活水平的提高上。對于長期“以船為家”的船員們來說，人性化設計對于緩解他們枯燥、乏味的生活非常重要。
演講稿：征服大海 仰望星空——周云山
今天我來到這個講臺是代表著一個團隊過來，代表我們遠望人這個團隊來跟大家一起分享我們遠望人的經歷和故事。遠望1號船、遠望2號船的誕生代表了我國航天事業的一個時代。在這之前世界上只有美國、前蘇聯、法國擁有航天測量船，我們國家只有少數的幾個陸上測量站。“兩彈一星”成功以后中央決定開展遠程運載火箭的全程試驗，還要發射地球同步通信衛星。這些飛行器的飛行軌跡都在數千乃至數萬公里以上，陸上的測量站已經覆蓋不了。這個時候毛主席、周恩來（總理）親自決策，要建造屬于我們國家自己的測量船。船頭的“遠望”兩個字，這是毛主席親自手書。這是一個非常了不起的戰略決策，有了遠望號就有了全球布站的測量能力，也加速了我國航天事業的快速發展。今年我國最新一代遠洋測量船遠望7號船建成，遠望1號船到遠望7號船相差了將近40年。我作為遠望2號船的最后一任船長也是遠望7號船的第一任船長，非常幸運地見證了這段歷史變遷。在大海上搞航天測控，就是我們遠望人風口浪尖上的舞蹈，因為我們知道只有征服大海，才能仰望星空。
很多人都認為大海都是富有詩情畫意的，我當時也是帶著這個向往，上大學的時候選擇了船舶駕駛專業。1993年畢業以后又帶著這個向往到了遠望2號船工作，但是很快大海給我上了一課。1997年讓我經受了一次生與死的考驗，4月17日的早上六點鐘我像以往一樣到駕駛室去接班，發現駕駛室的氣氛十分地凝重。原來在我們前面的航線上面一個熱帶低壓迅速增強到強熱帶風暴，幾個小時以后我們的船就被這個狂風惡浪所包圍，風力迅速增大到11級。天空看上去烏云密布，昏天黑地，好像到了世界末日一樣，只有我們船的前方能夠看到一絲絲，透出一絲絲光亮。我聽我們當時的一些老船員跟我講，這就是我們常說的臺風風暴眼。臺風風暴眼什么概念，就是我們經常看中央電視臺預報那個云圖，它中間有個黑洞，就是處于那個黑洞的邊緣位置。那個是非常危險的，也是我們航海人談之色變的極端惡劣海況。種種跡象表明，我們離臺風中心越來越近。船上馬上組織氣象會商，分析討論，正在說話的時候一個大浪打過來，我們有三個人坐在那個沙發上面，連沙發帶人一起被拋起了一米多高，然后再砸下來，這個力量是非常大的。海面上六米多高的大浪像一座座移動的小山一樣，連續地撞擊船體。我們的船頭有時候看到撞到涌浪里面去十幾秒鐘可能都抬不起來。兩萬多噸的巨輪就像一葉扁舟在風浪中上下升沉達到十幾米，船上到處吱吱嘎嘎響。特別是好多新同志還以為我們這個船隨時都要解體一樣的，雪上加霜的是我們的通信設備因為這個極端惡劣的海況也不能正常工作了。當時隨船的領導給總部打電話報告情況的時候說，我們遇到了大風浪進入臺風中心。說了一句話以后，后面情況也沒來得及報告，線就斷了。后來再聯系就聯系不上，家里面也著急，船上也著急。后來我們就整個通信中斷了連續九個小時，有些年輕的船員這時候已經把救生衣穿到身上，還有一些船員甚至寫了遺書。與臺風搏斗的這九個小時是驚心動魄的，九個小時以后，當我們看到海平面上遠處一個安靜的夕陽的時候，我們大家都有一種劫后余生的感覺。
這個航次靠碼頭的時候，接船的親人們比平時都要多得多。我們許多船員見到久別的親人的時候都流下了眼淚。雖然海上有風險，但是我們遠望人只要接到任務仍然會義無反顧地堅決出征，毫不退縮。
2007年2月春節剛過，我們按計劃完成了“北斗一號”04星的測控任務。返航途中突然接到北京指揮中心的指令，衛星在變軌過程當中出現異常，與地面失去聯系，要求應急測控。接到這個指令以后，我們迅速向應急測控海域開去，同時對這個衛星出現異常的原因進行分析。分析可能是衛星在變軌的過程當中發生了翻轉，翻轉會導致什么情況？衛星它上面有一部天線，它是對著我們地球的，這樣我們測控站對它就可以對話了。它一翻轉，天線對到外太空了，那我們就聯系不上了。在茫茫的太空中，找一個直徑只有幾米的這個衛星就好比大海撈針一樣。一天、兩天、五天、十天過去了，我們的雷達操作手輪班上崗不間斷地進行搜索。我們發出去十萬多條指令，沒有一條得到回復。這個時候我們參試人員的生理、心理還有我們船帶的燃油、補給的物資，船舶的壓載都逼近了極限。為什么？因為這是我們計劃外的測控，但是大家沒有一個輕言放棄。終于在第十八天的時候，創造了奇跡發現了衛星，緊急地發送了應急測控指令，為挽救衛星做出了關鍵性的貢獻。
祖國把遠望號交給了我們，也就意味著我們遠望人將人生交給了大海。海陸相隔兩重天，遠望人面臨著很多取舍，也經受著很多考驗。出海時間長了，蔬菜也比較緊缺。一般我們出去以后，最多兩個禮拜綠葉蔬菜就沒有了。好多同志呢，因為缺少維生素，三天兩頭的口腔潰瘍。半個足球場大的空間，一待就是幾個月，生活單調枯燥。我最長的一次應該是工作了一百四十天，最遠去到過西經一百三十度的地方赤道附近。第一代測量船還存在因為造水能力，還有通信帶寬的問題，用水比較緊張，打電話比較難的困擾。我在遠望2號船工作的時候，我們兩天用一桶水，十公斤，包括我們洗臉、洗腳、洗盤子、洗衣服全在里面，半個月洗一次澡。
其實對遠望人來說，任務的艱難和生活的艱苦我們都能克服忍受，但是面對家庭的困難我們卻無能為力。我女兒出生的時候，我正在海上執行神舟一號任務。1999年10月5日，我把快要臨產的妻子送到醫院，交給岳父岳母照顧以后便匆匆忙忙趕到船上，做出海準備。10月8日出海執行神舟一號任務。后來愛人的預產期一推再推，到10月22日剖腹產，女兒才出生。而我呢，因為打電話不方便，10月25日才知道我第一次做了爸爸。回家第一次見到女兒的時候已經是第49天，我陪著她們過了一個禮拜就又出海去執行任務。女兒今年十七歲，我只給她過過一次生日。那次我還專門精心準備了一下，女兒好像有點不適應，跟我說，我已經習慣了只有媽媽的生日。遠望人把和家屬、小孩能在一起聚一下作為一種幸福的奢望，但是他們都無怨無悔心甘情愿。這就是大海為遠望人塑造的性格，這就是中國航天人。
我工作了二十三年，與測量船打了二十三年的交道，在我身上早已打下了海天的烙印。我和大家一樣，我們都深愛著我們的祖國，深愛著這個時代。只要堅守這份愛，祖國的航天事業就一定會更燦爛，我們的人生就一定會更精彩。謝謝大家。
來源：央視網
