陳賀圍繞石油管線巡檢
陳賀休息時會看看妻兒的照片
巡檢班組的石油兄弟
春節期間，央視主持人的一句“地球不爆炸，我們不放假；宇宙不重啟，我們不休息”盛傳網絡，也道出了各行各業春節期間堅守崗位者的敬業與辛苦。
2月8日6時30分，位于海濱高速西側的塘沽機場一片寂靜，早春的冷風有些刺骨。記者跟隨中海油公司員工搭上直升飛機，前往他們工作的地方——埕北油田采油平臺。
“即使過年生產也不能停”
直升機迅速飛離地面，飛向蔚藍的海面，海浪在初升的陽光照耀下好似一個個沙丘，層巒疊嶂。經過大約20分鐘的飛行，海面風力已達8級，飛機在上空盤旋三周后，終于找到合適的角度，順利降落在埕北油田作業平臺。記者跟隨工作人員走下飛機，終于走進了這座由A、B區兩座平臺和海洋石油281生活補給平臺共同組成的小世界。
埕北油田于1985年投產，是中國海上存在的最老的現代化油田，高峰年產量達42萬方。埕北油田采油作業平臺雖然看起來不大，但“麻雀雖小，五臟俱全”。有生產、維修、安全、外輸四大部門，每個部門下又有不同的班組來保障采油作業。這里的生產活動經常面臨著低溫、大風等惡劣天氣的考驗，遇到極寒天氣時，還需要及時除冰除雪保障生產，因為采油作業一刻都不能停。
維修班組的董飛告訴記者：“即使是過年時，這里依舊正常生產作業，只是會增添一些節日氛圍、改善一下伙食，生產一刻不能停。”說起自己工作的這片平臺，董飛自豪地向記者介紹道：“埕北油田A區和B區為采油作業區，海洋石油281平臺是為作業區平臺的工人提供住宿以及生活方面補給的，B區不僅具有采油作業功能，同時A、B平臺所有采出的油都要輸送到B區平臺的儲油罐進行初加工。定期會有運油船把初加工好的油抽走運往陸地進行深加工。埕北油田經過大規模海上平臺改造升級，日產油能力已恢復至日產千方，2017年預計能達到1300方左右。將累計增加原油生產218萬噸，相當于新發現一個千萬噸級儲量的油田，技術采收率將大幅度提高，將開創渤海油田采收率的新紀元！”
“這地方像一座孤島”
雖然是剛剛立春，可當日6-7級的大風把人吹得夠嗆，刺骨的寒風讓記者真切地感覺到，海上與陸地完全是兩個世界。
“過年沒回家，等放假后我想帶著媳婦、孩子來一趟自駕游。”生產班組的湯垂臉上總是洋溢著笑容，像個沒長大的孩子。今年30歲的他來自湖南株洲，在中海油工作10余年，負責把開采的油外輸至油輪上，而且要把好最后一道油品質量關，嚴控含水量。“生產出來的油需要進行油水分離處理，我們就負責將油罐底部的水轉回到生產流程當中去。我以前在渤西岐口18-1平臺，趕上了老員工退休，所以給調到埕北油田來了。老婆在湖南老家，在天津買房了。我們這種工作沒辦法，在海上的全都是和媳婦分居，這地方像一座孤島。”湯垂笑著告訴記者。
“崗位必須有人堅守啊”
陳賀來自東北吉林松原，記者遇到他時，看到他正躺在床上寫東西。“白天干完活晚上把這些工作上的問題寫一下。我今年32歲，是機修工，平臺上除了電氣儀表之外的維修工作都歸我負責。”陳賀告訴記者。
走訪中記者發現，在工作區走廊里有一個光榮榜，上面貼著陳賀的照片，寫著：“因及時發現平臺上的天然氣管泄漏，避免了事故的發生。”
“我在這個平臺工作了9年，去年剛有小孩。家安在新區，28天回去一趟。這次的班是從1月13日到2月10日，過年也沒回家。正月十四倒班，如果順利的話，正月十五能回老家一趟。”陳賀說。說到回老家的火車票，陳賀說：“火車票不能提前買，因為海上天氣情況不確定，運送交接班同事的船舶和飛機又都需要聽從指令安排，所以倒班定不了日子，崗位必須有人堅守啊。”
據了解，海上采油行業特殊，因為生產出的石油都伴隨著天然氣，為了保證氣體不泄漏，在海上平臺的每個人都要懂得巡檢，而且24小時不間斷要有人在崗位上。
28天倒一次班
在這座平臺上工作的石油兄弟中，年紀最小的25歲，年紀最大的55歲。他們的工作性質是上28天班，休息28天。據船上的工人說，這樣的工作節奏是從西方國家海上作業的經驗中借鑒來的，因為28天是海上工人工作所能承受的極致。
記者離開時，已是第二天的早晨，風力比前一天來的時候還要大，只能看到海平面上飄蕩著的大大小小的船只。一天一夜的相處，使記者真切地體驗到這些海上石油兄弟的生活。在這座有著50多人的采油平臺上，無數個“28天”來了又走了，一直不變的是他們風雨無阻的堅守。
來源：濱海時報
