本帖最后由 船舶新聞 于 2017-2-13 17:06 編輯
2月13日，煙臺中集來福士海洋工程有限公司（簡稱“中集來福士”）建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在煙臺命名交付，這是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程，具有里程碑意義。該平臺將由Blue Whale聯合中國石油集團海洋工程有限公司（簡稱“中油海”）共同履行服務合同，進行海洋能源勘探。
“藍鯨1號”宣傳片——超級鉆機（中文版）
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藍鯨1號”是中集來福士又一個“交鑰匙”項目，完成了從設計到采購、生產、調試至最終交付的總承包建造，并順利通過中油海安全運營管理體系認證，交付后即刻投入作業。該平臺采用Frigstad D90基礎設計，由中集來福士完成全部的詳細設計、施工設計、建造和調試，配備DP3動力定位系統，入級挪威船級社。
平臺長117米，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，最大鉆井深度15240米，是目前全球作業水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺，適用于全球深海作業。與傳統單鉆塔平臺相比，“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的西門子閉環動力系統，可提升30%作業效率，節省10%的燃料消耗。
該平臺先后榮獲2014《World Oil》頒發的最佳鉆井科技獎以及2016 OTC 最佳設計亮點獎。2015年5月，李克強總理在巴西“中國裝備制造業展覽”上，參觀了“藍鯨1號”模型，為平臺點贊。
“藍鯨1號”擁有27354臺設備，40000多根管路，50000多個MCC報驗點，電纜拉放長度120萬米。作為最先進一代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，該平臺不僅在物理量上遠超于其他項目，而且在設計建造過程中，克服了技術攻關、項目管理、全球采購、實際作業應用等諸多挑戰。
“藍鯨1號”的鉆井系統采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量的新技術。中集來福士首次深度參與平臺鉆井系統的設計、拆包采購、設備安裝、MC、調試等關鍵環節，完成了大部分的自主設計以及完全的自主建造和鉆井調試，這標志著中集來福士走通了深水半潛式鉆井平臺鉆井大包之路。
“藍鯨1號”是中集來福士交付的第九座深水半潛式鉆井平臺
來源：中集海工人
