近日，美國海岸警衛隊開出重磅罰單。
德國Vega Reederei GmbH & Co. KG公司旗下一艘名為 Vega Mars散貨船因在美國違規排放壓載水被美國海岸警衛隊處罰。
2017年1月29日，該船靠泊于塔科馬港，美國還警衛隊對其進行了PSC檢查。
檢查官在檢查過程中發現這艘利比里亞旗的散貨船在沒有經過USCG認可的壓載水處理系統或其他被認可的處理方式向舷外排放壓載水而被以違反美國防止物種侵入法案the National Invasive Species Act被處以了$38,175的罰款。
美國海岸警衛隊表示，“船長、船東、以及船舶經營人在美國管轄水域內需保證按照相關規定正確排放壓載水，或則通過美國海岸警衛隊操作及標準辦公室獲得正當的豁免或延長。”
同IMO2004年壓載水公約一樣，美國海岸警衛隊也建立了一套同樣的排放標準。另外，根據美國EPA 2013 Vessel General Permit(VGP)還針對所有前往美國水域的船舶中壓載水水生物做了多條限制。這些規定意味著船舶需要在向美國水域排放壓載水之前需要裝載相應的壓載水處理系統，并對壓載水經過處理才可。
另一方面，美國方面對于壓載水處理系統的認可需要符合比IMO更為嚴苛的標準，并經歷更為復雜的流程。這就意味著目前大多數經過IMO認可的壓載水處理系統根本達不到USCG的標準和要求，而被要求重新設計和重新測試。據小編所知，目前僅有大約3家廠商的產品通過了USCG的認證。
所以之前USCG批準了一些可供替代方案Alternative Management System(AMS),但是最高使用年限也僅有5年。
USCG普吉特海灣指揮官Joe Raymond上尉表示，“USCG將通過強有力的行政手段，來對壓載水的排放進行嚴格監督，從而保護好海洋生態環境。”
去年12月，USCG認可了第一家壓載水處理系統，挪威的Optimarin壓載水處理系統。
并且在這之后，USCG立即發布了航海安全通告MarineSafety Information Bulletin 14-16 明確表示，在已經有經過USCG認可的壓載水處理系統后，其將不接受更多AMS批準申請，并且也將不接收進一步的豁免和延期申請。
來源：信德海事
