1月底，搭載中國第33次南極科考隊的“雪龍”號科考船抵達羅斯海區域，在這一區域“雪龍”船行駛到南緯78°41′水域。這是目前為止“雪龍”船在南半球到達的最高緯度，也刷新了全球科學考察船在南極海域到達的最南紀錄。
羅斯海是南半球最高緯度的邊緣海，也是船舶所能到達的地球最南部海域。歷史上，這里便是人類通過船舶抵達南極大陸、前往南極點的優選路線，也是研究氣候變化對南極乃至全球影響的天然理想實驗室。
從2月3日到13日，身披奪目“中國紅”的“雪龍”船穿行在麥克默多灣和維多利亞地特拉諾灣之間，第33次南極科考隊羅斯海新站選址隊開展了對包括難言島在內的5個預選區域進行站址優化比選作業。
中國第29次南極科考期間，選擇了羅斯海維多利亞地的恩克斯堡島，作為新建常年科考站的主要備選站址。隨后在第30次至32次南極科考期間進行了測繪、地質、地勘等方面的綜合考察和新站規劃工作。每天，直升機會從雪龍船將選址隊隊員運抵預選區域。有限的作業時間里，他們每天要帶著各種儀器、備好熱水和干糧，在島上依靠雙腳走遍計劃作業點。
第33次南極科考隊羅斯海新站選址隊隊長 陸志波 在這次考察活動當中，我們在難言島的南部區域，發現了一個避風條件良好、適合碼頭建設的港灣。同時我們兩名隊員通過步行的方式首次到達難言島西側南森冰架前緣，通過初步考察認為未來存在建設大型輪式飛機起降的藍冰跑道的可能性。
為期十余天在羅斯海區域大洋科考和優化選址作業全部完成后，“雪龍”船啟航離開前，隊員們將特大號隊旗懸掛起來，用無人機拍下了這段珍貴的畫面。
來源：新華社 記者榮啟涵
