2017年2月，能源咨詢公司伍德麥肯茲的研究人員稱，中國可能超越韓國成為世界第二大LNG（液化天然氣）進口國。又一個LNG超級消費國誕生了，不可否認的是，此事背后和一家獨特的中國公司有著千絲萬縷的聯系——中海油。十年深耕LNG，中海油在夾縫中另辟蹊徑，締造了自身專屬的天然氣帝國，成為了中國能源行業的一方霸主。
兵家必爭之地 把握天然氣就有望成為未來能源霸主
如果說石油是舊工業時代的“血液”，那天然氣則是新工業時代的“氧氣”。中國目前大部分陸地資源已被中石油、中石化收入囊中，誕生較晚的中海油，只能將油氣勘探目標放在海上。而海洋油氣開采難度又可試比天高，想要在中國的天然氣市場上爭得一席之地，困難可想而知。所以，秉承其多年來的國際化作風，中海油另辟蹊徑走了個巧，選擇借LNG之勢，同競爭對手展開博弈。
欣喜的是，通過精心布局LNG產業，辛勤耕耘10年，中海油不僅在競爭對手的“夾擊”中殺出一條“血路”，奪得中國天然氣市場的一塊要塞之地，還為中國能源消費結構的升級轉型打下了基礎，成為中國能源行業的引領者。
10年辛勤耕耘，只為LNG王者之冠
2016年12月18日，“大鵬星”號LNG船在廣東大鵬LNG接收站卸載。至此，中海油10年累計LNG進口量突破1億噸（約合1.3億噸油當量）。十年磨一劍，這1億噸LNG無疑在彰顯著，中海油已成為中國LNG產業獨一無二的王者。
目前，中海油是全球第三大LNG進口商，全球第五家擁有大型天然氣液化技術的公司。在其帶領下，中國已成為世界第三大LNG進口國，是繼美國、德國之后全球第三個擁有大型天然氣液化技術的國家。很難想象，在十年前，中海油才擁有自己的第一個LNG接收站——廣東大鵬LNG接收站。
截止2015年底，中海油已擁有7個世界級大型LNG接收站，LNG年接收能力達到2780萬噸，2015年其進口LNG達到1316萬噸，中國目前近80%的LNG通過中海油進口。
LNG產業是能源行業著名的燒錢產業，從天然氣氣體處理、LNG的運輸到LNG的銷售，三個環節都極富挑戰，環環充斥著高端設備和技術。10年時間，從無到有，中海油成功布局了LNG全產業鏈。
海外尋氣之路
中國的天然氣進口主要通過西北、東北、東南、西南四個通道進口，其中西北（中亞管道）、東北（中俄管道）、西南（中緬管道）都是通過管道進口。中國東部沿海，所以通過海路進口液化天然氣，有著非常大的潛力。
早在1998年，國家就有計劃在廣州、福建進行LNG試點工作。但首先要解決的問題是氣源問題，要進口LNG，LNG從哪里來呢？
2005年，中海油收購優尼科案讓其國際影響力急劇提升。而這起收購案背后隱藏的，還有中海油的天然氣大戰略。優尼科是一個儲量以天然氣為主的公司，收購成功可為中海油的LNG布局鋪好路。雖然收購并未成功，但也顯露出中海油在天然氣領域向外擴展的雄心。
在2010年以前，中海油先后同奧德賽、印尼石油、馬來西亞石油、卡塔爾石油、殼牌、道達爾等公司簽訂了LNG購買協議。
在2010年，中海油同英國天然氣集團（BG）簽訂了每年360萬噸的LNG購買協議，到2013年又新增了500萬噸/年購買協議。2013年，又和道達爾簽訂了新增LNG購買協議。2014年，和英國石油公司（BP）也簽訂了100噸/年的LNG購買協議。中海油的LNG進口來源愈加多元化。
中海油同各油氣公司簽訂的，不僅只是LNG購買協議，其更在海外LNG的上游產業鏈做了更深入的布局。中海油旗下的氣電集團，累計投資65億美元，兩次同BG簽署了澳大利亞柯蒂斯項目資產的轉讓和LNG購銷一攬子協議，成為第二大項目權益和投資方。
柯蒂斯是中國在海外首個世界級LNG生產基地，該項目是全球首個以煤層氣為氣源的世界級LNG項目。該項目在2015年5月20日，正式進入投產。該項目的建成，讓中海油深入到了海外天然氣產業的上游領域，擴大了中海油在LNG產業的話語權。
超級運輸艦隊
在陸地，天然氣主要依靠管道運輸，中石油有西氣東輸管道，中石化有川氣東送管道。但在海底修建油氣運輸管道，成本和難度不可估量，所以才誕生了將天然氣轉化成液體，用船舶運輸的方式。
沒有自己的LNG運輸船，就難以確保自身在油氣購銷合同中占據更多有利地位。要布局LNG產業，擁有自己的LNG船至關重要。但要能夠在海上運載溫度-160℃的液化天然氣，LNG運輸船的建造難度非同小可。在初期，中海油沒有自己的LNG運輸船，只能通過旗下海油發展曾通過股權購買介入LNG運輸船業務，獲得一定話語權。
在2016年4月，中國自主設計建造的國內最大LNG運輸船“泛亞”在滬東中華船廠下水，預計將于2017年7月交船。據悉，包括泛亞號在內，中國已建成各類LNG運輸及LNG動力船舶11艘，在建4艘，涵蓋遠洋大型LNG船、中小型LNG船、LNG燃料港作拖輪等。中海油的LNG艦隊，規模正日趨壯大。
在LNG接收站建設方面，目前中海油已在國內建成7個LNG接收站：廣東大鵬LNG、福建莆田LNG、上海洋山LNG、浙江寧波LNG、廣東珠海LNG、海南洋浦LNG、天津浮式LNG。此外，深圳LNG和粵東LNG兩個接收站項目已處于完工收尾階段。中海油LNG接收站布局目前已基本完成，其數量在中國占據著絕對的優勢。
引領中國能源結構升級
天然氣產業雖然有著廣闊的發展前景，但是在目前仍然以煤炭消費為主的中國，天然氣市場需求并不十分理想。中海油也在積極推動天然氣的消費，布局天然氣發電領域。
截至目前，中海油已入股中山嘉明電廠、福建莆田電廠、深圳電廠、珠海電力電廠、海南洋浦電廠和惠州電廠6家天然氣發電企業。其中中山嘉明電廠為我國最大的單廠天然氣發電廠。目前中海油天然氣發電總裝機容量達708萬千瓦，位居全國第三。
煤炭發電轉天然氣發電，是能源結構轉型的關鍵點。在21世紀初，美國的天然氣發電產業就曾大力推動該國的天然氣消費，進而引爆了世界著名的頁巖氣革命。中海油在天然氣發電領域的布局，無疑推動了中國能源結構的升級轉型。
布局LNG，中海油還突破了中石油、中石化的“夾擊”，加速“上陸”。2013年，中外運長航集團與中海油簽訂合作協議，共建長江流域船用LNG產業鏈，由此進軍內陸船舶燃料市場。
2014年9月，中國制造的“海洋石油301”完成首個國內航次LNG貨物運輸。“海洋石油301”為中小型LNG船，能進行沿江運輸，為中海油進入內陸天然氣市場打下了基礎。
2014年12月25日，經交通運輸部批準，海油發展下屬的海洋石油陽江實業有限公司成為國內首批獲得開展沿海、沿江LNG運輸業務的企業之一。天然氣業務主要集中在沿海地區的中海油也在謀劃，通過沿江LNG運輸，將天然氣業務進一步延伸至內陸。
結語
在LNG領域內，中海油已建立一套完整的產業鏈，掌握了天然氣液化、LNG接收站、天然氣開發利用自主研發核心技術。
據中海油的最新規劃，在未來5年，天然氣業務比例將由目前的18%提高至20%以上。除了繼續開發南海氣田，未來還將繼續加大海外LNG的開發。
論公司規模，中海油可能遠不及其他石油公司，但它卻另辟蹊徑，確立了其在中國能源領域獨一無二的地位。
來源：金色財經
