▲改造前的老船廠。（資料照片）
“船廠1862”老廠房劇院，斑駁的紅磚墻、巨大的布滿鐵銹的蒸汽管道、裸露在外的橫梁和立柱，構成了一個充滿歷史感和工業感的空間。這里的舞臺背景是可電動開啟的玻璃隔聲門，將它打開，可以聽到船廠綠地的鳥鳴聲和江上的汽笛聲。坐在觀眾席，可以想象演員們從室外走進來，伴隨一陣江風，好戲開場了。
留存下歷史的遺跡
老廠房劇院所在的空間曾是上海船廠鍛機車間，始建于1972年。但這片土地作為船廠的歷史可追溯至1862年英商開設的祥生船廠。老廠房以西不遠處，當年上海船廠的船臺還保留著。1978年，國內第一艘出口萬噸輪“紹興號”曾在這里下水。2005年，上海船廠整體搬遷至崇明后，中信泰富有限公司與中國船舶工業集團公司達成戰略合作，在船廠原址上開發占地136萬平方米的陸家嘴濱江金融城。長長的船臺和最靠近浦江的這座老廠房作為歷史遺跡保留了下來。
老廠房的改造請來了日本建筑大師隈研吾。老廠房盡可能地保留原樣，通過加層讓空間得以有效利用，最終形成一個中型劇場和約16000平方米的商場。老舊的蒸汽管道被改造成劇場里的空調送風管，廢棄的材料被設計成裝飾物和標識。
即使是新建的電梯，也采用了氧化鐵材料，制造老舊感。東西兩個外立面，是用鋼絲串起的陶土磚，古樸而有溫度。那些曲折的煙囪、幾何線條的支架全都保留了下來。
改造后的老廠房細節：頂樓通透的空間。
古老而靈活的空間
2014年下半年，老廠房改造動工。在這之前，這座還沒被改造的廢棄廠房就曾得到英國某奢侈品牌的青睞，在這里舉行全球發布會。
老廠房劇院的改造，則請來了作曲家譚盾和藝術家米丘擔任顧問。雖然身處古老空間，這座劇院仍需要現代劇場應有的現代舞臺和燈光，需要滿足苛刻的聲學要求。改建后，劇場兩層看臺加上第三層的VIP包廂，總共可以容納800人—1000人。一層座椅全都可以移動，讓空間變得更加靈活，適合于不同的演出形式。舞臺被劃分成9塊，均可升降。當然，譚盾更著眼于老廠房劇院個性，尤其珍視室內劇場空間與室外的黃浦江以及綠地的對話，希望能為觀眾提供獨一無二的劇場體驗。
在上海，老廠房改造成劇院并不是第一次了。溧陽路上，原上海工部局宰牲場改造而成的1933老場坊里，就有一個上演實驗戲劇的1933微劇場。凱旋路上，上世紀60年代建造的大明橡膠廠，2007年被改造成當代藝術中心，其中也有一座小型劇場。去年年底，“船廠1862”老廠房劇院改造完成。如今，老廠房劇院還未投入使用，便已吸引了許多不同領域藝術家的目光，新與舊的碰撞給他們帶來無限的靈感，帶來藝術創作的動力。
資料圖：2014年，某奢侈品牌曾把廢棄的老船廠變成一個秀場。
濱江崛起創新劇場帶
“船廠1862”老廠房劇院計劃在今年開啟。未來，老廠房劇院將主要演出先鋒劇，同時也可以舉辦小型演唱會、品牌發布會等。老廠房里的1.6萬平方米商場，未來除了引入商鋪之外，還將引進一些畫廊和藝術家的工作室。在建筑物不同的空間里，也將布置不間斷的藝術展覽，讓藝術和商業緊密結合。陸家嘴濱江金融城項目負責人陳煜峰提到，申城有K11、喜馬拉雅等藝術和商業的綜合體。而占地136萬平方米的濱江金融城，空間和功能更加多樣化。這是一個包括居住、辦公、酒店、商場、劇院等在內的超大型復合性地區，如同一個“城中之城”。
接近500座的船廠劇院，以前船廠的蒸汽管改造利用成為空調通風口。
除了鍛機車間改建的老廠房劇院，保留下來的船臺處還建成了一個出自著名建筑師庫哈斯之手的展覽中心，以及多樣的戶外公共空間。
“十三五”期間，在上海的劇場建設總體規劃中，“濱江創新創意劇場帶”將是重要的部署。沿黃浦江由北向南，將有北外灘藝術中心、陸家嘴金融區樓宇劇場、老碼頭音樂劇場、夢中心劇場、上海大歌劇院等相互串聯。這些不同個性的劇場將為濱江地帶注入更多活力。
本報記者吳桐
