藍鯨1號
日前，由中集來福士海洋工程有限公司建造的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”成功交付。為提升超深水鉆井平臺的環保性和安全性，“藍鯨1號”配備了西門子DP3閉環動力系統，使其技術性能達到全球最先進水平。據悉，這也是我國海洋工程裝備產業首次應用這項新技術，從而在該領域與韓國企業保持了同步發展速度。
西門子（中國）有限公司相關人士表示，西門子于2010年推出DP3閉環動力技術，并在全球率先實現了實船應用，已獲得多家國際船級社的認證。據介紹，采用DP3閉環動力技術可以有效減少船舶主機的運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經濟性，減少溫室及有害氣體的排放。在“藍鯨1號”平臺上，應用西門子DP3閉環動力技術可降低11%的油耗，減少35%的氧化氮和20%的二氧化碳排放。此外，當平臺發電主機突然出現故障時，通過DP3閉環電力解決方案，備用發電機能在極短時間內啟動，使平臺獲得持續的動力，從而保障其安全穩定運行。西門子還為該平臺提供了先進的動力包系統，涵蓋了從高低壓配電板到變壓器、鉆井變頻器、推進變頻器和推進電機等主要設備。
據了解，2015年11月，西門子與中集來福士共同建立了國內首個“DP3閉環數字實驗室”。該實驗室可通過數字化模擬技術，持續、實時顯示海洋工程平臺的油耗、成本、運營時間、排放等效率數據，并可以演示在各種模擬故障情況下DP3閉環的響應情況，這為DP3閉環動力技術在中國船舶與海洋工程業的進一步推廣應用創造良好的條件。西門子（中國）公司執行副總裁、過程工業與驅動集團總經理林斌表示：“憑借我們在工業數字化領域的前沿技術與先進經驗，西門子愿意為中集來福士這樣的本土企業提供海洋鉆井行業最新、最高精尖的技術支持，幫助其始終保持行業領先地位。”
來源：中國船舶報 記者 王孫
