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2月28日上午，由上海船廠船舶有限公司建造的“海洋地質八號”和“海洋地質九號”同時命名出塢，正式進入碼頭舾裝、調試階段。兩船將在年內交付使用，屆時中國海洋地質調查將再添兩柄利器。“海洋地質十號”也將在5月初下水。
據了解，“海洋地質八號”由中船集團第七〇八研究所設計，總噸6785噸，最大航速大于15節，自持力45天，續航力為16000海里，適用于全球海域，冰區加強B級。這是世界第一艘六纜高精度短道距地震電纜三維物探船，引進了國際最先進的高分辨短道距三維地震測量系統，實現了六纜（可拓展為8纜）高精度短道距地震電纜三維（四維）地震作業能力；同時，通過配置配套國際先進地球物理裝備，使該船整體調查與勘探能力，可以滿足全海域水合物調查、區域地質調查和重點海域油氣資源調查等任務的需要。
“ 海洋地質九號”總噸4350噸，最大航速大于15節，自持力60天，續航力為10000海里，適用于全球海域，冰區加強B級。這是一艘國際先進以短道距地震電纜二維（三維）多道地震為主，集地球物理測量、水文環境測量和中深海鉆探技術為一體的多功能綜合物探（地質）調查船，配置國際先進的雙纜高分辨短道距地震作業系統和國際最尖端（水深2500米，鉆進160米）中深水鉆探系統，配置了當今國際上最先進的綜合導航定位系統、海洋重力和磁力測量系統、單波束和多波束測量系統、淺地層剖面測量系統、大能量電火花震源系統、四波束側掃聲納測量系統、超短基線水下聲學定位系統、深水多普勒海流測量系統和數字羅經系統等10套裝備。它代表了我國調查船舶設計和制造最高水平，在調查手段的統籌布局、調查設備兼容與效能提升等均吸納國際同型調查船舶設計建造的最新成果。
