3月1日，廣船國際為新加坡百國山航運公司建造的26.2萬噸礦砂船3號船“百國 卓奧友”號船在南沙廠區交付。至此，該廠區自2009年底交付當時我國自主研發、設計并擁有獨立知識產權的最大型原油船“新埔洋”號以來，交船總噸位已突破1000萬載重噸，達到1005萬載重噸。
30.8萬噸原油輪，這型船共成功建造6艘，也是該廠區投產后建造的第一型船。
23萬噸礦砂船，這型船共建造了12艘，是該廠區投產后首個大批量建造的產品。
8.2萬噸散貨船，這型船共建造的24艘。其中2012年、2013主要以建造這型船為主。這型船是能夠順利通過巴拿馬運河船閘的經典船型之一。隨著巴拿馬運河船閘擴建完工，新研發的船型將不再受原船閘大小的限制。
11.5萬噸級成品油/原油船。這型船及其后期優化后，已建造交付了14艘。
32萬噸油輪。這型船共建造了2艘，是目前中國建成的最大噸位的原油輪。
某型公務船，這型船共建成交付N艘。
7萬噸半潛船。共建成交付1艘，這是廣船國際為全球最大的半潛船運營商DOCWISH建造的一艘當時國內建成噸位最大的半潛船。
極地重載甲板運輸船。共建成交付2艘，這是廣船國際為ZPMC-REDBOX建造的全球首艘2.5萬噸級極地重載甲板運輸船，目前正服務于俄羅斯北冰洋沿岸利比利亞半島和亞瑪半島的大型天然氣田項目。
百國山26.2萬噸礦砂船，目前已建成交付3艘。通過對該船的船體線型、節能裝置、能效監控系統等進行了一些列優化，使其具有載重量大、艙容大、超低油耗、裝卸貨物容易等優勢，成為滿足各類規范要求的綠色環保型船舶。
5萬噸成品油輪/原油船，已建成交付3艘，這型船是廣船國際在靈便型液貨船建造領域的主打產品。
10萬噸級半潛船。建成交付1艘。也就是近期輕松舉起“希望6”號的“新光華”號半潛船。該船也是中國建成的最大半潛船，代表著中國裝備制造業綜合實力躍上了新臺階。
來源：廣船國際
