據《貿易同》消息，韓國現代商船在重新交付簽有定期租約的20,000DWT Caribbean Orchid（建于2009年）后退出化學品油輪領域。
現代商船在2005年進入化學品油輪市場，曾租出五艘船。一位消息人士表示，由于市場前景不樂觀，現代商船打算退出這個領域，專注于大型原油油輪市場。
這位消息人士說：“現代商船預計化學品油輪業務的收益不會很多。這個行業需要規模合理的團隊，現代商船無意打造這樣的團隊。”
該消息人士表示，Caribbean Orchid的租約截至明年年初，但現代商船和油輪船東NS United打算提前交付船。報道稱，日新航運公司把這艘船出售給了一位匿名的韓國買家。
返還這艘化學品運輸船后，現代商船的濕貨業務將降至三艘VLCC、兩艘蘇伊士型船和七艘中程成品油輪。該公司打算通過訂造一些新船擴大其VLCC船隊規模。
這位消息人士表示：“現代商船和主要股東韓國產業銀行仍在尋找最佳方案擴大公司的油輪業務。”
消息人士補充稱說，現代商船計劃使用韓國政府的海運基金在一家韓國造船廠訂造原油油輪。
同時，韓國政府成立的新公司韓國航運公司（Korea Shipping Co.）將在現代商船的10艘集裝箱船上投資7,500萬億韓元。
市場觀察人士表示，由于現代商船是韓國唯一一家大型班輪公司，所以韓國政府會為其投入大量資金。
