據708所消息，3月28日上午，廈門大學“嘉庚號”科考船交船儀式在廣船國際股份有限公司正式舉行。
“嘉庚號”命名自我國著名愛國華僑領袖、企業家、教育家陳嘉庚先生，由中船七〇八所承擔前期方案構想、甲方技術支撐、詳細設計以及施工配合工作，中船集團旗下廣船國際股份有限公司承造。
“嘉庚號”總長77.7m，型寬16.24m，型深8.0m，總噸3611，續航力10000海里，自持力50晝夜，設有大氣實驗室、干/濕性通用實驗室、潔凈實驗室等13個實驗室，采用鋼鋁結合的輕型船體結構，配置最新的AFE有源前端驅動綜合電力推進系統，設雙軸雙定距槳、雙襟翼舵、首尾側推，DP-1級動力定位。
“嘉庚號”號定位準確，設計排水量僅3000噸級，但在實驗室面積、調查設備配置、自動化程度、綜合調查能力、住艙條件、空間利用率和船舶綜合性能等各方面，與4000噸級科考船相比也毫不遜色。填補了近年來國內3000噸級科考船型的空白，充分滿足了深遠海多學科海洋科學交叉研究的未來需求。
五大“亮點”
通過CFD優化全船線型，采用兼顧快速性與防止氣泡下泄性能的小球鼻，既降低了油耗，又保證了首部聲學設備的使用環境。
解決小噸位與大實驗室、大工作甲板面積需求的布置緊張問題；船員及高級科學家均設單人間，普通科學家設雙人間，提高居住舒適性；設置移動式集裝箱實驗室箱位、大量埋入式地腳螺栓，以及將部分舷墻、帶纜樁、絞盤等設計成可拆卸式，為臨時上船科考設備提供了靈活、充足的安裝和固定空間。
制定嚴格的空重控制程序；通過設置部分鋁合金上建、制定單個設備重量控制指標、優化阻尼分布等使之控制在預期范圍內，即滿足了規范的穩性要求，也保證了船東有效的科考負載和未來加改裝余量。
獲得Clean、AFS和GPR環境保護附加標志，提高了本船環保等級。
作為國內首艘明確提出水下輻射噪聲指標（挪威船級社DNV GL的SILENT A+S）的科考船，首次配置了聲納自噪聲監控系統，通過低噪螺旋槳設計、低速超靜音推進電機選型，以及低噪音變頻風機、專業消音器及消音百葉窗的三重控制，使得振動滿足CCS最高的振動舒適度等級要求，全船80%的船員住艙空氣噪聲僅45分貝左右（CCS最高的噪聲舒適度等級要求為49分貝），機艙風機室外的噪音也大幅降低。
