迪拜環球港務集團管理層表示，新的集裝箱聯盟將自四月一日起開始他們的新網絡，但現在探討他們對于港口運營的實際影響還為時過早。
在公司2016年業績的收益呼吁中，主要高管表示，合并活動可能意味著依照約三家航運公司進行運營重組和調整，例如以前在各自碼頭停靠的班次現將停靠在同一碼頭。
高層補充表示，來自所有這種合并活動的額外能力對于集團的碼頭運營是“非常有幫助的”，尤其是隨著主要聯盟都將停靠在他們的英國碼頭。
三月初，迪拜環球港務集團獲得了The Alliance主要線路于英國停靠的排他性，包括首個固定常規的位于倫敦網關的亞歐停靠。
該協議還將包括在The Alliance的AL3、AL4和AL5上部署船只，提供南安普頓停靠，AL1和AL2的船只將停靠倫敦網關。
自第二季度開始，迪拜環球港務集團南安普頓港將成為處理三家集裝箱聯盟船只的英國港口。
然而，高管表示，在短期內，公司不計劃在倫敦碼頭進行任何進一步的投資。
在全球貿易行業概況方面，該集團指出，生產力出現大幅上升，亞洲尤其是中國的數字出現回升跡象。
然而，它再次警告表示這些數字在地緣政治方面過早地具有不確定性。
關于美國貿易保護主義問題，高管表示，這在歐洲也有所發生。
但是，在短時間內簡單地搬遷制造設施并不容易。
因此，該集團認為這些保護主義措施不太可能對貿易本身產生太大的影響，它可能只是對貿易條件有所影響。
盡管業界具有挑戰性，但高管表示，該集團對中期前景持積極態度，并會評估市場情況，尋找增長機會。
該集團正在巴西尋找一些投資機會，但暫時沒有進一步的細節可以透露。
來源：中國航貿網
