新加坡認為產業轉型是恢復海事板塊健康發展的關鍵，政府不大可能向其提供金融援助。
在運營困難的情況下，因無法說服債權人接受延遲交付導致了許多海工支持公司申請破產保護，例如Swiber, Swissco, Ezra和Emas等公司。據報道，巴拿馬型集裝箱船船東Rickmers Maritime Trust在未能成功獲取再融資之后，也已決定結束其業務。
由于行業的長期低迷，上月在迪拜舉行的一個行業論壇上，有與會者提出建議，認為區域主權財富基金應該聚集到一起去投資或者向船東提供融資。
新加坡海事和港口管理局（MPA）首席執行官Andrew Tan說，經濟轉型必須依照市場規律自然發展。同時，新加坡航運協會主席Esben Poulsson說,“尋求政府補貼對于任何一個板塊來說都是不利于健康發展的”。
盡管不太可能提供金融援助，但新加坡方面也并非毫無動作。Tan表示，為了保持競爭力，新加坡的海事板塊需要發展和改變，MPA正在制定海運產業轉型藍圖（Sea Transport Industry Transformation Map），力圖有更大的革新和生產力。
上述策略中包括啟用了位于Tuas的新港口，并投入新的自動化技術，并利用MPA生活實驗室來促進更好的革新。其覆蓋了自動和智能系統、智能和創新基建、數據分析等領域，實驗室里匯集了技術提供商、行業伙伴和研究機構，可以一同提供解決方案及提高當地吞吐量。
另一個關鍵策略涉及識別相關新技能和裝備勞動力，旨在這些勞動力可以在未來承擔附加值更高的工作。
新加坡海事周將于下周開始，MPA將在海事周期間與符合這些策略的公司簽署諒解備忘錄（MOU）。
來源：中國船檢
