日前，中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(下稱”中集集團(000039,股吧)”)發布了2016年年報，營業收入511.1億元，同比下降12.91%;歸屬于上市公司股東凈利潤5.4億，同比大降73.37%。
中集集團凈利跌出十億俱樂部
和訊網翻閱中集集團歷年財報發現，自2010年以來，中集集團的歸屬凈利潤均在10億元以上，并在20億元浮動上下，其中2010年和2011年更高達30億元。然而，受行業環境影響，中集集團營業收入以及凈利潤近兩年出現連續下滑，2016年度凈利潤更是創下近10年來最低水平。
受行業環境影響，公司主要業務營業收入出現大幅下滑。2015年集裝箱業務為公司主要收入來源，占營業收入比重35.91%，2016年集裝箱業務占收入比重減少到21.65%，在營收中占比下滑至第二位。
針對集裝箱業務下滑，中集集團解釋稱:集裝箱運輸供需失衡和運價持續走低使得全行業陷入虧損境地。同時，多家航運公司近兩年相繼展開并購和重組，延緩了資本投資和新箱采購。以上因素均導致集裝箱需求減少，集裝箱售價走低。
此外，中集集團海工業務收入也出現大幅下滑。
2016年度受全球經濟增長低迷、貿易不景氣、集運行業供需失衡的影響，市場對集裝箱需求大幅減少，公司干貨箱、冷藏箱銷量分別同比減少47.58%和降56.06%，集裝箱營業收入同比減少47.48%，毛利率同比下降6.39%;報告期內，全球海洋工程市場未見明顯起色，海工裝備需求量持續走低，公司磚井平臺銷售量為零，海洋工程營業收入同比減少45.89%。
隨著石油公司紛紛削減成本，各類海工裝備需求量持續走低。中集集團海洋工程業務實現銷售收入43.06億元，同比下降45.89%;錄得虧損2.13億元，同比虧損大幅上升。在全球海工行業持續低迷的形勢下，其子公司煙臺中集來福士海洋工程有限公司(下稱”中集來福士”)的營業收入出現大幅下滑，經營虧損同比擴大。
油價低迷讓海洋工程裝備業苦不堪言，中集來福士在過去一年內面臨嚴重危機。中集來福士內部文件顯示，由于訂單不足，中集來福士去年6月份曾出現采取放假、內退和全年降薪等方式降低人力成本。
不過，和訊網了解到，近日中集來福士又簽2.5億美元大單。中集來福士總裁王建中近期在某峰會上與挪威OceanAquafarmsAS公司簽署了《挪威深海網箱建造意向書及針對中挪區域水產合作戰略協議》，涉及5座HexBox養殖網箱建造，潛在價值高達2.5億美元。
此外，中集集團于2015年收購挪威知名海工設計公司BrevikEngineering(BE)，與中集來福士形成中歐互動的研發創新格局。
業內人士分析認為，進入17年，中集的霉運正逐漸遠去，中集集團可能逐漸拉開業績反轉的序幕。加之國家近兩年出臺了支持海工裝備產業的支持政策，將其列為《中國制造2025》的十大重點發展領域，同時目前油價已經有一定的回升，相信海工板塊已基本見底，至少不會更差。
重要子公司大額減值損失達12億元
除了主營業務下滑影響業績外，資產減值損失也是影響公司利潤的一大因素。
值得注意的是，中集集團在2016年中期報中首次出現虧損，打破上市以來保持了22年的盈利記錄，主要因公司非全資控股子公司中集安瑞科控股有限公司對南通太平洋(601099,股吧)收購項目計提大額減值準備，共計人民幣12.1億元。
作為中集集團的重要子公司，中集安瑞科2016年的凈利潤為負9.37億元。該公司于2015年與SOEG PTE LTD、江蘇太平洋造船集團及春和集團三家賣方訂立協議，擬收購南通太平洋100%股權。
此后，安瑞科又簽訂協議對南通太平洋提供財務資助，提供貸款4.8億元以及貸款擔保10億元，2016年6月，由于賣方違反協議重大條款，安瑞科宣布終止收購南通太平洋全部股權并終止向南通太平洋提供財務資助。但卻為時已晚，2016年8月南通太平洋正式進入破產清算程序。
由于南通太平洋已進入破產重組程序，加上賣方財務情況不佳，大部分款項可能無法收回。因此，中集安瑞科在2016年度計提了13.63億元資產減值準備，其中包括11.84億元資產減值損失。
資產減值損失是影響公司利潤的一大因素。中集集團2016年在這一項上的數額高達20.9億元，較2015年增長279%。除中集安瑞科收購南通太平洋一事”貢獻了”11.84億元外，應收賬款壞賬準備、存貨跌價準備、商譽減值準備等也較2015年有所增長。
來源：和訊網
