近日，青島港發布公告，2016年度公司營業收入為86.84億元人民幣，較同期增長17.8%；歸屬于母公司股東的凈利潤為21.86億元，較同期增長14.3%。
青島港的這一業績頗為亮眼。2016年，中國港口吞吐量繼續保持低速增長。規模以上沿海港口貨物總吞吐量較同期增長3.1%，外貿貨物吞吐量較同期增長3.9%。港口運營商之間的競爭日益增強，推動港口行業向縱深發展。
公告稱，青島港集團積極應對宏觀形勢變化，大力推進轉型升級，以碼頭業務為根基，以物流、金融、互聯網等新興業態為驅動，繼續保持國內一流港口企業的領先地位，在新常態下實現了持續穩健發展。
集裝箱業務——
新增航線20條
海鐵聯運箱量同比增長60%
2016年，青島港集團圍繞建設“東北亞國際樞紐港”目標，創新市場營銷模式，發展國際中轉業務，繼續保持集裝箱業務發展優勢，實現新的突破——
深入推進船公司總部戰略，創新網格化市場營銷，吸引船公司新增航線20條，其中連接“一帶一路”地區的中東線、印度線、東南亞線共計16條，進一步完善航線布局，優化商務政策、推動開辟中轉通道，國際中轉箱量同比增長超過50%；
緊抓國家戰略機遇，擴容海鐵聯運，布局內陸港，海鐵聯運線路增至31條，海鐵聯運箱量同比增長60%，進一步提升對內陸腹地市場的輻射力；
建立以重點進出口貨種為單元的大客戶服務體系，港口貨源得以鞏固，外貿重箱箱量快速增長。
2016年，青島港集裝箱處理及配套服務業務實現分部業績人民幣6.27億元，較同期降低10.2%，若剔除同期轉讓日青集裝箱股權收益影響，則分部業績較同期增加人民幣0.82億元，增幅為15.1%。
金屬礦石、煤炭業務——
搶抓大船時代機遇
靠泊Valemax船41艘次
2016年，青島港集團抓住Valemax引領的“大船時代”市場機遇，開創“裝卸+全程物流+貿易金融”融合發展新模式，促進貨源集聚，實現新的突破——
實施總部營銷，擴大江海聯運，同時配套的混礦、配礦、保稅等增值服務實現擴容，混礦業務量位居全國沿海港口首位，靠泊Valemax船41艘次，接卸鐵礦石1300萬噸，Valemax船的貨源貢獻率提升近9個百分點；
為客戶科學規劃運輸路徑，提供全程物流及增值服務方案，增強客戶粘性，提高市場競爭力。
2016年，青島港金屬礦石、煤炭及其他貨物處理及配套服務業務實現營業收入人民幣28.38億元，較同期降低3.5%，主要是因貨種結構及商務政策調整導致控股公司分包業務收入減少（控股公司分包業務成本相應減少），以及為有效應對市場競爭給予客戶量價互保優惠導致平均費率下降的共同影響。實現毛利人民幣6.8億元，較同期增長1.7%，主要是加強人工、材料、能耗等成本管控以提高毛利率所致。實現分部業績人民幣3.65億元，較同期減少人民幣0.88億元，主要是計提于以后年度發放的統籌外福利薪酬費用及新增內部退養人員福利薪酬費用增加人民幣1.05億元。
物流及港口增值業務——
拓展全程物流新業態
營業收入同比增40.1%
青島港集團發揮其在港口物流中的樞紐和核心作用，整合上下游產業鏈資源，拓展“港口+場站+代理+車隊+海運”等全程物流新業態，綜合性全程物流服務提供商的發展模式初步形成，并實現新的突破——
場站倉儲業務強強聯合，發揮協同作用，形成地跨前灣港區南北兩岸、延伸至董家口港區的場站群，操作總箱量同比增長112%，穩居青島口岸第一大場站集團；
代理業務強化全程營銷及品牌化運營，班輪代理業務新增11家船公司、20條班輪航線，全年控股公司船代業務量較同期增長57%、貨代業務量較同期增長405%；
運輸業務打造港口物流電商服務體系，物流電商服務平臺主體功能上線運行，注冊企業超過100家，注冊車輛超過20000輛，有力帶動青島口岸物流資源整合；
拖駁、理貨業務在保持傳統業務增量的基礎上，積極開展合資合作，不斷拓展航運、檢驗監裝等新業務。
2016年，青島港物流及港口增值服務業務實現營業收入為人民幣33.85億元，較同期增幅為40.1%，主要受益于業務量的持續增長。實現分部業績人民幣11.5億元，較同期增幅為51.7%，主要為場站、代理等業務利潤增長。
液體散貨業務——
原油進口量快速增長
疏運效率顯著提升
2016年，青島港集團抓住山東省地方煉廠原油進口及使用配額大幅提升的契機，全面提速鐵路、管道、公路和轉水的四路疏運效率，最大程度發揮碼頭能力，實現新的突破——
與煉廠及貿易商加強合作，定制個性化服務方案，原油進口量快速增長，創新生產組織，升級火車裝車工藝、改善管線能力、開發運行油品公路運輸平臺，疏運效率顯著提升，疏運量較同期提高17%，泊位利用率較同期提高21%；
董家口港區246萬方油罐新建成投產，進一步釋放了碼頭能力，同時帶動原油倉儲業務增量。
2016年，青島港液體散貨處理及配套服務業務實現分部業績人民幣2.87億元，較同期增長14.6%，主要是受益于液體散貨裝卸量和倉儲量增加，以及商務政策調整優化。
金融服務業務——
“產業+金融”融合發展
分部業績同比增69.7%
青島港集團深入實施金融戰略，以“產業+金融”融合發展為主線，大力開展業務模式創新，不斷豐富金融業態，打造立體化、集群化的港口金融生態圈，實現新的突破——
青港財務公司加強資金精細化管理，在滿足成員單位融資需求的同時實現資金創效，成功獲批開辦即期結售匯、有價證券投資、金融機構股權投資、買方信貸等業務，基本實現全牌照經營；
進一步豐富、培育新金融業態，參股青島青銀金融租賃有限公司（本公司持股比例9%），金融業態布局更加廣泛；
加速推進產融結合，打造產業金融共享服務平臺。創新青島港質押監管新模式，推廣“銀港通”大宗商品貿易融資信息系統使用，與21家銀行簽訂質押監管合作協議，不僅為客戶融資提供支持，而且有效促進碼頭業務發展，推進網上支付平臺建設，探索發展互聯網產業金融。
2016年，青島港金融服務業務實現分部業績人民幣2.69億元，較同期增幅為69.7%，主要為貸款業務及融資租賃業務利潤貢獻增加。
2017——
六方面發力
建設東北亞航運中心
2017年，中國港口吞吐量凈增量、年均增速延續“雙減緩”，但仍保持緩中有進的勢頭。總體而言，港口發展機遇與挑戰并存。
青島港將密切關注經濟形勢變化和港航業最新動態，搶抓機遇，積極作為，內強管理、外拓市場、創新驅動、穩健增長，加快成為現代綜合物流服務的組織領導者，加快東北亞航運中心建設進程。為此，將在以下六個方面加大力度：
第一，繼續穩固發展裝卸主業。集裝箱業務將擴大國際中轉，打造輻射北方、面向日韓、延伸中亞的中轉中心，建設“東北亞國際樞紐港”。干散雜貨業務將用足40萬噸碼頭資源，拓展混礦、配礦、期貨交割等業務，打造中國“礦石超市”。液體散貨業務將發揮董家口港區新建油品儲罐和輸油管線網絡優勢，進一步提升市場占有率，保持全國領先的外貿進口油口岸地位。
第二，擴張現代物流的規模與速度。圍繞碼頭流程服務、代理服務、物流延伸服務等三大服務體系，搭建平臺，創建品牌，做大做強現代物流。以物流電商平臺為支撐，加快港口裝卸、貨運物流、全程代理、港口倉儲、集裝箱場站等要素融合發展，不斷整合港口上下游產業鏈，打造升級版全程物流服務新模式，為更多客戶提供一站式全程物流服務，提升市場掌控力。
第三，深入實施金融戰略。緊緊圍繞深化金融戰略、促進產融結合的目標，依托港口物流主業，整合內外金融資源，發揮銀港通平臺優勢，加快向產業鏈上下游滲透，推進“現代物流+裝卸主業+貿易服務+產業金融”的聯動融合發展，全力打造一站式綜合產業鏈金融服務平臺，提高青島港金融綜合服務能力，實現業務、金融、客戶多贏發展。
第四，深入實施國際化戰略。依托國家“一帶一路”戰略，延伸合作領域，擴大合作范圍，拓展發展空間。積極做好意大利瓦多利古雷港碼頭運營準備工作，加速推進阿聯酋阿布扎比港碼頭項目的合作進程；積極尋求海外碼頭、物流等多領域合作，推進重點項目落地；扎實推進國際化人才培訓與儲備，做強國際化發展的人力資源支撐。
第五，深入實施互聯網戰略。前灣集裝箱自動化碼頭將正式投入運營，物流電商平臺將加快實現全程物流服務的在線化，干散貨、油品公路運輸和集裝箱集疏運智慧調度平臺將集聚資源、擴大規模，移動互聯智能辦公平臺將實現OA系統與各專業化管理平臺的業務協同，實現生產、服務和管理效能的全方位提升。
第六，加快貿易綜合服務中心建設。依托骨干貨種和保稅倉儲等政策優勢，做大礦石混配加工、油品切水和調油等新業務，建設礦石、油品貿易分撥基地；加快跨境電商業務發展，進一步完善服務功能與配套政策，吸引電商企業集聚，形成進出口商品貿易分撥中心；發揮金融優勢，開展深層次貿易融資服務，夯實業務合作基礎，培育港口引領發展的新支撐。
來源：中國水運報
