中型液化石油氣運輸船的價值急速下降，日本船東旗下的一艘10歲的船正在出售，價格跌了一半。
消息人士表示，日本船東Doun Kisen麾下現代重工建造的35,000-cbm Rose Gas (建于2007年)以2,060萬美元的價格出售給了印度Varun Shipping新成立的一家公司。
中型液化石油氣運輸船的市場流動狀況不佳，交易量很少。然而，位于卑而根的公司Tailwind在2015年6月出售的另外一艘10年船齡的船，即姊妹船Odin(建于2005年)以4,000萬美元的價格出售，這艘船賣給了在奧斯陸上市的超大型液化氣體運輸船東索夫昂。
上個月，Rose Gas 通過了船舶安檢。據悉，這艘船還沒確定出售。俄羅斯船東SCF集團(Sovcomflot)一直有計劃退出中型液化石油氣板塊，據報道，該公司在2016年打算以每艘船3,800美元的價格出售Rose Gas 姊妹船SCF Tobolsk(建于2006年)和SCF Tomsk(建于2007年)。交易未能達成。
當年經紀人還報道， SCF集團向伊朗國家油輪公司出售了兩艘船，每艘船的價格是3,000萬美元，但是這兩艘船仍然在SCF集團的船隊中。
去年7月，希臘船東Prime Gas以2,200萬美元的價格收購了4年船齡的姊妹Gas Oriental(船更名為Gas Ray，建于2003年)。
印度最大的天然氣運輸船運營商Varun面臨巨大的財務及訴訟問題。即使如此，這家公司以4,250萬美元的價格從BW LPG收購了一艘超大型液化氣體運輸船，即84,000-cbm BW Borg(更名為Maharshi Vishwamitra，建于2001年)，該公司在1月與江南造船(集團)有限責任公司簽訂了一份意向書(LOI)，建造多達六艘超大型液化氣體運輸船，合同價值為4.2億美元。但是，外界對是否會建造這些船表示懷疑。
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