本帖最后由 船舶新聞 于 2017-4-25 13:51 編輯
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現代的航母，就算是大型的，滿排都限制在12萬噸以下，為什么不做到20萬噸，30萬噸呢？航母越大不是艦載機的飛行會更加順暢嗎？可以裝載更多的彈藥嗎？
其實航母也不是一上來就是10萬噸的，二戰初期航母才2萬多噸，然后發展到四五萬噸，后來噴氣飛機需要比較高的起飛和失速限制速度，因此甲板和彈射區都需要比從前更長距離，航母才擴大到5萬噸以上。之后美帝把航母擴大到10萬噸以上，基本也就到了極限了。
那為什么十萬多噸的航母就是極限了呢？
其實航母說到底，就是個海上的機場，這就已經說明了航母的本質了：航母是個特殊的水面浮動機場；航母必須機動，而且要高速機動。
既然是機場，那么航母最重要的區域就是甲板，在建造航母時，是先確定艦載機性能參數，根據飛機性能確定甲板參數，再根據甲板參數，確定艙室總體布局，最后確定噸位和動力系統參數。
而不論那一種航母載哪一種艦載機，要更好的放飛和回收飛機，航母和艦載機之間的速度差，越小越好，也就是說，艦載機的失速速度越小越好，而航母的長時間最高航速，越高越好。
而這兩者，都是有極限的，現代噴氣飛機的失速速度，和起飛速度，至少在120節到200節。而現代大型艦艇，最高持續航速在25節到35節之間，航母收放艦載機時候的長時間高航速，低海況下，30節基本就是極限。
除了高機動對艦載機起飛降落的影響，還有很重要的一點，就是作為水面的船舶，必然面對，水中，水面，和空中的威脅。其中水下的危險，一直是航母最大的威脅。
在面對空中和水面的其他艦艇的威脅，航母是有艦載機大范圍大半徑作戰和預警機戰場感知優勢的，都不算多可怕。但是水下的威脅，因為在視線范圍之外，再先進的反潛設施，都不能百分百保證可靠，就是現在，航母最怕的仍然是神出鬼沒的潛艇了，尤其是核潛艇。
現代潛艇可以從100海里外就發射潛射導彈，而且現代的智能魚雷在幾十海里外就可以多枚齊射發動致命的攻擊；一旦被智能魚雷鎖定，任何大型船舶幾乎都要坐以待斃。而且水的密度大，同樣的炸藥量，在水中爆炸的威力是比空中強很多倍的。
用一句簡單的話來說，制造出這樣的龐然大物，估計是認為”一發不頂用，就兩發，兩發不頂用，就給來個全套的240發！“那么在這種情況下只有一個辦法了，咱惹不起還躲不起嗎？通過高機動，高航速來盡量躲避和及早脫離與潛艇的接觸。
常規潛艇，水下很難超過20節，只有核潛艇，是可以水下超過30節，但是呢，再先進的核潛艇，只要水下超過20節，噪音就會成倍增加，必然暴露，所以一般，潛艇是不會超過20節來作戰的。
而航母呢，能夠長時間保持高航速，對于自身作戰和躲避威脅時很重要的。所以潛艇是很難伏擊這樣高航速的航母的。
值得注意的是，滿排5萬噸以上的大型船舶，基本沒有能超過35節最高航速的。而不論航母還民用快船，船體滿排十萬噸，航速35節，已經是人類目前的技術極限，要想做到10萬噸以上，35節以上的船舶，至少20年內是做不到的。
這就是為什么咱們還沒有30萬噸的航母啦，這是經過多方面考慮的結果，是航母最好的狀態。
來源：天下有警
