近期，隨著二手船價格的上升，一些船東已經開始轉向新造船市場尋找更多的投資機會。
船舶經紀Allied Shipbroking在其最新的報告中指出,“新造船市場在上周活躍起來，許多之前的交易傳聞陸續被證實。在過去幾個月中，業界對新造船市場的興趣也有了明顯增強，某種程度上是因為二手船價格的上漲推動了一些潛在買家決定轉向，同時，船舶經紀商的推遲報價也促使更多的投機下單，擔心錯過低價。鑒于當前主要造船國家的成本結構情況，造船價格不可能長時間保持在如此低的水平。然而，目前主要航運市場（干散貨、油輪等）依然供過于求，新造船訂單的增加將不可避免地又一次淹沒市場復蘇的可能性。最好時刻保持謹慎。”
船舶評估機構Vessels Value（VV）指出：“在船舶交易市場，除了超大靈便型船和靈便型船價格走強外，其他散貨船型價格保持穩定。巴拿馬型船板塊出現了大量的銷售數據。
Capsize Yuritamou(180,200DWT,2007年1月,建于日本今治造船)以2390萬美元出售給了Tsakos。Diana以4040萬美元的總價購買了超巴拿馬型船Soya May和Grain May(87,100/80,000DWT,2013年3月/6月,建于滬東中華)。超大靈便型船Four Kitakmi(55,500DWT,2004年4月,建于日本三井)被Doun Kisen以1790萬美元出售，VV估值為1247萬美元超大靈便型船價格走強。”
VV指出：“Ocean Hawk(37,100DWT,2011年9月,建于韓國現代尾浦)被DaiichiChuo以1180萬美元出售。CSLgroup以740萬美元購買了Cape Knox(28,400DWT,2006年11月,建于Shimanami)，VV估值682萬美元，靈便型散貨船價格走強。”
“同樣，在油輪交易市場，本周油輪價格保持穩定，除了現代MR型船價格走堅。Ratna Shalini(105,800DWT,2010年3月,建于韓國現代重工)以2500萬美元賣給TMSTankers，VV估值2473萬美元。
現代MR型船價格走強歸因于Nisida和Miseno(50,800DWT,2012年1月/2月,建于STXOffshore)以總價格4800萬美元出售給Navigare，VV估值為4603萬美元”，VV指出，“在上述訂單之前本周所有集裝箱船價格走強。一份包括14艘巴拿馬型船舶的大型合同，Rickmers Maritime Trust以總價值1.13億美元出售給Navios Maritime Partners LP。”船舶估價專家總結道。
Allied Shipbroking指出：“油輪方面，活動較平緩。盡管本周的價格仍呈疲軟趨勢。但我們仍看到主要的大部分活動集中在小型成品油輪。”
來源：中國船檢
