2日上午，馬尾造船廠輪機廠內，一次文物修繕情況分析和檢查正在細致進行。
施工人員介紹，輪機廠始建于1867年，與繪事院、合攏廠為連體建筑。由于屋面瓦片的匯水處被樹葉堵住，雨量大時雨水無法順利排出，便浸透到內部木頭，修繕工作已刻不容緩。
“如果前期分析、設計不精，就不能起到徹底修繕的作用，甚至一些文物會因此被破壞，無法再次修復。”船政文化管理委員會主任黃有鋒告訴記者，3月底，輪機廠和繪事院這兩座全國重點文物保護單位正式進入修復階段，預計8月完成修繕。
馬尾造船廠廠史陳列館館長林櫻堯告訴記者，2015年，中央電視臺來馬尾為《中國通史2016》百集紀錄片取景，輪機廠給制片組工作人員留下了深刻的印象。當年，輪機廠配備車、刨、削、鉆、鉗等各類機床200多臺，主要制造輪船的基建和合攏校準，同治十年（1871年），輪機車間曾制造出我國第一臺150匹馬力的船用蒸汽機。位于輪機廠二樓的繪事院是船政匠人設計和繪制圖紙的場所，它也是中國現存最古老的工業設計所。
黃有鋒介紹，馬尾區一直重注船政文物保護，去年已完成了馬限山梅園建筑群的修繕，馬尾造船廠的相關修繕工作，將在遵循文物建筑保護“真實性”“最小干預”“整體性”“可識別性”等原則基礎上，對建筑的屋面、地面、腐朽木窗框等部件進行修繕和整治。
作為有著150年歷史的文化遺珍，船政文物的修繕工作不僅需要先進的技術，還需要工匠般的恒心。“我們聘請了有資質的設計單位，作為業主方，一有問題立馬解決，而不是單純將工程‘丟’給施工方。修繕后，我們還會將文物進行合理利用，讓它們經過現代文化產業的改造融合，重新煥發歷史的光芒。”黃有鋒說。
來源:福州新聞網
