4月25日，文昌氣田項目海管鋪設正式開始，“海洋石油201”船迎來了今年的年度“大考”。
該項目海管為單層帶水泥涂層海管，連接文昌9-2/9-3CEP平臺至崖城管道接入點，全長32.96公里，這條海管的鋪設是“海洋石油201”今年的重點工程。
單層水泥管線鋪設最能體現施工速度。此前，“海洋石油201”曾在鋪設這類海管過程中多次打破國內紀錄。
2012年投入使用以來，“海洋石油201”先后20次打破我國海管鋪設紀錄，該船代表了我國目前海管鋪設的最高水平。
此次作業，“海洋石油201”從船隊成員到各施工隊伍，對現場施工流程均需要重新熟悉，作業線鋪管設備也面臨著高難度實戰檢驗。同時，這也是“海洋石油201”近三年來首次鋪設單層水泥管線。
面對種種不利因素，“海洋石油201”船隊從“軟硬件”兩方面著手準備。今年2月至4月初，“海洋石油201”進行了為期64天的船舶大修，完成了托管架、主吊機、作業線等6大類92項的船舶修理改造，對關鍵設備托管架和作業線滾輪進行了調整復核。
與此同時，“海洋石油201”升級“軟件”，提升現場協調和作業能力。
據悉，“海洋石油201”是我國自主設計和建造的第一艘具有自航能力的深水鋪管起重船，是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP-3級動力定位能力的深水鋪管起重船，代表了國際海洋工程裝備制造的最高水平。
來源：中國海洋石油報
