羅羅日前與挪威船舶建造商Kleven公司簽訂新訂單，將向該公司正在建造的兩艘雙頭插電式混合動力渡輪配套創新型全自動穿行系統。
這兩艘渡輪由挪威渡輪運營商FosenNamsos Sjø所有，將主要運營Flakk和Rørvik之間的航線，連接特隆赫姆和富斯納半島，羅羅提供的這一自動穿行系統主要用于控制渡輪在峽灣內的航程。
運營商FosenNamsos Sjø與Sør-Trøndelag Fylkeskommune地方政府簽訂的商業運營協議對渡輪的年度能耗量有嚴格限制，而該全自動穿行系統在通過精確控制船舶的加速、減速、航速和航道等操作確保渡輪安全高效運行的同時，還能夠確保渡輪在整個航行過程中能耗的可控性及可預測性。
同時，在系統控制下，船上搭載的兩臺羅羅Azipull推進器能夠主動響應運行環境，確保最佳運行狀態和運行效率。
通常情況下，船長將負責全程監控全自動穿行系統的運行，并可在必要時轉換為手動操作。在首批交付的系統中，最后幾米的港口靠泊作業還需船長手動操作。若船長因某些原因無法及時進行手動操作，系統則會讓渡輪在碼頭安全距離停航待命，直至有進一步的操作指令。
“羅羅的全自動穿行系統此次拿下的新訂單表明該系統正迅速成為雙頭渡輪領域的標準配置，能夠有效幫助客戶對渡輪的能耗量進行預測，并針對各種外部環境進行最佳優化，從而滿足各種商業運營協議的要求。全自動穿行系統適用于羅羅的各種標準型全回轉推進器，因此可在全球范圍內對在航船進行改造。”
– 羅羅船舶自動化和控制系統產品經理Jann Peter Strand
羅羅計劃在近期將整套穿行系統集成到創新性的一體化橋樓系統。并計劃在不久的將來進一步擴展該系統的功能，使其能夠控制渡輪進行自動靠泊作業。
該船于今年五月在挪威船舶建造商Kleven下屬的Myklebus Verft船廠開工建造。計劃于2018年底交付，并于2019年1月正式投入運營。
此前，挪威渡輪運營商Fjord1公司采購了羅羅的首套全自動穿行系統。Fjord1公司將使用該系統控制兩艘雙頭電動渡輪運行位于Anda和Lote間1330公里的E39航線，為挪威西海岸交通提質增效。
