根據全球航運咨詢公司德路里的的分析,由于甲醇和植物油的需求上升,從事化學品和植物油運輸的船隊預計將擴張并超過精煉油(CPP)船隊。
2017年第一季度,運送化學品和植物油的船舶數量上升26艘,而運送CPP的上升10艘。德路里指出,這個數字顛覆了2016年一季度的情況,當時化學品和植物油船多了9艘,而CPP船多了19艘。
德路里分析認為,幾乎所有從事CPP貿易的船舶都有能力轉為運輸植物油,因此只要可以獲得更高的利潤,這些船舶就有可能轉行。
德路里化學品運輸首席分析師Hu Qing說:“由于CPP船隊已供大于求,所有未來交付的船將主要從事化學品和植物油運輸。根據現在的訂單數量,這兩項業務在2017年底前的交付量將上漲約1.7%。”
“到2018年,化學品和植物油運輸船隊增長將超過CPP船隊。在目前的情況下,主要的參與者只能通過合并來恢復市場,而規模較小的參與者將很難生存。”
德路里也表示,如今有太多的運營者在相同的貿易線路上競爭,情況不利于整合。所有大玩家都在想辦法占據優勢地位,從而減少周轉時間,控制運營成本,而這些只會讓小玩家們更加難以參與競爭。
來源:中國遠洋海運e刊