一而再地拒絕了Frontline收購邀約的DHT Holdings聯合掌門人Svein Moxnes Harfjeld and Trygve P. Munthe，他們還會三而不從老船王嗎？
英國在線船舶估值數據提供商VesselsValue近日公布了其預估的以船隊價值為計的全球油輪船東排名TOP5。根據每家船東船隊的資產價值，排名如下：
船隊價值排名全球前五的油輪船東
| Company | Number of Vessels | Value of Tanker Fleet USD ( 億 ) |
| 中遠海運能源運輸 | 125 | 39.3 |
| Frontline/DHT/BW’s 11 VLCCs | 78 | 35.7 |
| 中國能源運輸 | 53 | 31.5 |
| Scorpio Tankers | 87 | 27.2 |
| Maran Tankers | 54 | 25.0 |
其中，排名第二的船東為Frontline、DHT Holdings，以及BW組合最引人矚目，因為這個組合能否實現還是未知數……
挪威巨富，老船王John Fredriksen為了實現收購DHT Holdings的交易，也是操碎了心。今年3月初，Frontline在其全年業績公布會上表示，DHT Holdings 第二次拒絕他們的邀約收購。“作為DHT的最大股東，令我們吃驚的是，DHT董事會已經拒絕了我們多次討論的業務合并方案，我們相信這方案顯然符合所有股東的最佳利益，” Frontline的首席執行官Robert Hvide Macleod 很是無奈。
但，一向不達目的決不罷休的老船王，用了Plan B, 決定轉為擴大收購轉售的VLCC新船，且又做了一系列標的安排不拿下DHT Holdings誓不罷休。
根據公開數據顯示：Frontline擁有DHT 16.4%的股份，而DHT Holdings已經以5.38億美元的代價從BW Group 獲得了 11艘 VLCCs。兩家公司合并后將可能誕生價值規模世界排名第二油輪船隊。當然，Frontline也就成了世界排名第一的油輪上市公司。
截至目前，包括了11艘BW VLCCs的DHT Holdings，以及Frontline 的船隊價值（以4月26日美元匯率為計）
| Vessel Status | Number of Vessels | Total DWT | Total Value USD ( 億 ) |
| DHT Holdings + BW’s 11 VLCCs | 34 | 10,112,800 | 16.4 |
| Frontline Ltd | 44 | 7,595,200 | 19.3 |
| Total | 78 | 17,708,000 | 35.7 |
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2017年3月23日，DHT Holdings與BW Group簽訂協議收購11艘VLCC，其中有兩艘VLCCs為新船訂單，預計在2018年交付。而9艘在運營的VLCCs將在2017年第二季度期間交付。
4月中旬，DHT Holdings從BW集團接收11艘VLCC系列船中的第一艘“DHT Utik”輪（原名“BW Utik”）。VesselsValue數據顯示，“DHT Utik”為299,500DWT，型長332米、型寬58米，由韓國大宇造船海洋建造，在2001年交付，收購價為2,320萬美元。
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