5月19日，針對120兆瓦核動力破冰船“領袖”號的相關設計研制問題，克雷洛夫國家科學中心在兩米厚的的冰上利用燃氣輪機作為推進裝置的模型進行全面模擬實驗。10510型“領袖”號核動力破冰船的設計研制工作由“冰堡”中央設計局（聯合造船集團下屬企業）具體承擔。
參與試驗的科研人員試驗模擬今年四月克雷洛夫國家科學中心和“冰堡”中央設計局兩家單位進行的試驗活動的環境條件，組織了此次指標性試驗。
試驗目的是驗證工程師選定的破冰船船體形狀能否保證大噸位船舶在兩米厚冰層的破冰通過能力。試驗結果證實了工程師選擇方案的正確性。
“冰堡”中央設計局總經理弗拉基米爾·博洛比約夫在四月試驗中曾指出，一旦“領袖”號建造完成，我們就可以將北方航線視為全年可通航線路。未來，對于北方航線的通航需要兩艘120兆瓦的核動力破冰船。
5月19日的試驗除了利用燃氣輪機模擬核動力破冰船的推進系統進行破冰領航試驗外，還驗證了油輪在破冰船后的模擬航行。試驗后有關人員聽取了克雷洛夫國家科學中心主要參研人員的報告。報告中不僅論及該型核動力破冰船的設計研制問題，還涉及電動推進裝置的設計問題，以及此次冰池試驗的結果。
參與試驗的還有訂貨方代表：核動力破冰船公司總經理盧卡沙，聯合造船集團民船事業部副總經理扎格洛德尼和軍船事業部副總經理、北方造修船廠總經理波諾馬列夫等。
來源：國防科技信息網
