英媒稱，被陸地包圍的瑞士作為航海國的歷史并不輝煌，甚至并未得到認可。這個富足的阿爾卑斯山區國家的知名之處在于它的湖泊和山脈，而非滔滔涌動的大海。盡管如此，瑞士仍成為國際航運業蕭條的最新受害者。
英國《金融時報》網站6月3日報道，深感尷尬的瑞士政府部長們上周被迫尋求議會批準出售該國13艘遠洋船只以銷賬。這筆損失凸顯出航運業自2008年金融危機以來遭受的重創對瑞士造成了嚴重影響。
瑞士船隊的所有權并不歸該國政府所有。但自1959年以來，瑞士政府為私人業主購買船只提供了銀行貸款擔保，瑞士政府可在緊急情況下處置這些船只。完成最近這次出售后，瑞士仍要維持28艘遠洋船只的運轉。
瑞士的海上抱負并不在于行使權力，而是確保這個中立國家在發生國際戰爭或政治沖突時維持獨立地位。
除水力發電外，瑞士的自然資源很少，由此該國嚴重依賴全球貿易。瑞士是少數幾個仍實行征兵制的西方國家之一。山區部隊受訓是為了保衛阿爾卑斯山地區的重要運輸路線。
遠洋船隊是在爆發朝鮮戰爭后建立的，其職責是確保危機期間食品及其他必需品的運輸安全——假設商品仍可從歐洲鄰國各港口經公路、鐵路或萊茵河運輸。
瑞士前陸軍中校、曾任《新蘇黎世報》防務版記者的布魯諾·萊齊說：“不能把我們和英國以及英國的海軍史相提并論。作為一個被陸地包圍的國家，很難想象我們瑞士會成為公海上的軍事大國。瑞士船隊都是貨船。”
來源：參考消息網
