本帖最后由 船舶新聞 于 2015-11-24 17:12 編輯
龍船從多個渠道獲悉，揚子江船業
或將接獲6艘40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）訂單，船東是今年成立的中國礦運。
今年5月份，揚子江船業董事長任元林曾表示對淡水河谷的VLOC有興趣，他說，“我們有興趣建造VLOC，我們將參與VLOC招標，但是目前淡水河谷還沒有發出招標邀請函”。他并表示，有興趣投資熔盛重工，如果和熔盛重工的合作能夠成功，對于揚子江船業來說，建造Valemax型超大型礦砂船顯然就是輕而易舉的事情。
龍船20日曾報道過，揚子江船業可能會接盤熔盛，目前來看，可能性極大。據內部人士透露，揚子江若接獲40萬噸VLOC訂單，將會放到熔盛的船塢建造。
本月，揚子江船業發布了今年第三季度業績簡報，季報顯示，其新接12艘新船訂單，合同總額7.2億美元。接獲的新船中，不僅包含集裝箱船，還包含2艘84000立方米VLGC。這與揚子江近年來不斷推出新的船型，逐步建立多元化產品的愿景是相符的，也因此揚子江新接訂單一直在疲軟的市場中處于健康狀態。截止今年9月30日，揚子江手持訂單48億美元，共計107艘，訂單交付一直延續至2018年。
在發布季報的公告中，任元林表示，在造船業整體低迷的前提下，面對激烈的市場競爭，多元化產品的戰略使揚子江始終能跟隨造船市場最新的發展趨勢。隨著傳統船型需求的下降，高技術、更復雜和綠色船舶更受歡迎，揚子江的產品已經有了LNG船和VLGC，這些高附加值船型將為揚子江的可持續發展提供重要支撐。
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揚子江船業或接盤熔盛重工
