圖：當地時間5月31日，STX法國正式向地中海郵輪交付了“地中海傳奇”號豪華郵輪。法國總統馬克龍出席了此次升旗儀式。從左至右分別為地中海集團執行主席Gianluigi Aponte、地中海郵輪執行主席Pierfrancesco Vago、法國總統馬克龍。
為了防止Fincantieri向中國船廠轉移郵輪建造技術，同時擔心其將訂單優先安排在意大利船廠建造，STX法國的兩大客戶地中海郵輪和皇家加勒比郵輪都有意收購STX法國的部分股份。
在法國新總統馬克龍決定重新與意大利船企Fincantieri協商STX法國出售交易之后，地中海郵輪（MSC Cruises）傳出消息有意收購STX法國的部分股份。
地中海航運集團（MSC Group）創始人、所有者Gianluigi Aponte近期在接受當地媒體采訪時表示，地中海郵輪并不打算成為STX法國的大股東，但希望能擁有STX法國的一部分股份，從而阻止STX法國完全落入Fincantieri的手中。
Aponte認為，考慮到Fincantieri與中國船舶工業集團（CSSC）合作建造郵輪項目的關系，Fincantieri也許會將法國的郵輪建造技術轉移到中國。另外，他還擔心，Fincantieri可能會調整商業策略，在某種程度上制約郵輪行業的發展。
Aponte表示，雖然目前全球郵輪手持訂單量創下歷史新高，然而，如果未來郵輪訂單增速放緩，Fincantieri將會先擴大其意大利船廠的手持訂單，隨后才會考慮STX法國。因此，為了避免可能發生的利益沖突，STX法國必須保持獨立。
Aponte表示，STX法國是地中海郵輪優秀的合作伙伴，擁有杰出的工程團隊，為地中海郵輪建造了特殊而具有創新性的郵輪。目前，地中海郵輪旗下13艘船均由STX法國建造，STX法國的手持訂單中還有7艘為地中海郵輪建造的新郵輪以及更多的備選船舶。
此前有報道稱，STX法國的另一家主要客戶皇家加勒比郵輪也有意收購STX法國的部分股份。法媒透露，地中海郵輪和皇家加勒比郵輪可能會共享STX法國10%的股份。
Aponte稱，如果地中海郵輪和皇家加勒比郵輪能夠成為STX法國的股東，兩家公司將會阻止Fincantieri向海外轉移STX法國的技術、或是不顧STX法國的利益優先考慮自家船廠。
5月31日，馬克龍參觀了位于圣納澤爾的STX法國，并出席了當天舉行的地中海郵輪（MSC）“地中海傳奇”（MSCMeraviglia）號郵輪命名儀式。馬克龍在儀式上表示，將重新審查之前簽署的STX法國出售交易的條款。馬克龍稱，STX法國的股東結構應該既不威脅就業安全，也不損害其自身贏得新業務的能力。馬克龍希望重新審查法國政府在今年4月與意大利船企Fincantieri簽署的初始協議條款并進行修訂，不過，他表示將支持與Fincantieri的協作。
今年4月， Fincantieri曾與奧朗德政府簽署了收購STX法國的意向書。根據意向書，Fincantieri將收購STX法國48%的股權，同時法國將保留STX法國33%的股權以及收購否決權。意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，將持有STX法國7%的股權。此外，法國國有船企DCNS持有剩余的12%股權。
來源：國際船舶網
