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常在海上跑，哪有不撞船。從2000
年到現在，美國海軍已經發生碰撞、擱淺等事故25
起，僅2017
年駐日美軍就已經3
起，但這次最為嚴重。以下是不完全統計：
2017
年6
月16
日，橫須賀港南部，驅逐艦DDG62, USS Fitzgerald
與菲律賓集裝箱船相撞，損毀嚴重，2
人受傷7
人失蹤。
2017
年5
月9
日，韓國東部水域，巡洋艦CG57, USS Lak Champlain
與一艘韓國漁船相撞，沒人受傷，事發1150
，漁船撞在巡洋艦左舷中部，后自行離開。
2017
年1
月31
日，日本橫須賀，巡洋艦CG54, USS Antietam
以外擱淺，推進器和油箱受損。隨后在拖船協助下回港維修。
2016
年8
月19
日，華盛頓州外海，戰略導彈核潛艇SSBN 743
， USS Louisianna
與一艘海軍近岸支援船相撞，事發1800
，無人受傷，各自安全返回。
2015
年1
月22
日，沖繩，一艘軍事海運司令部的預置船USNS Sgt Matej Kocak
擱淺，隨后漲潮獲救。
2014
年11
月20
日0526
，中東，軍事海運司令部的彈藥干貨船USNS Amelia Earhrt, T-AKE 6
與艦隊油船USNS Walter S.Diehl, T-AO 193
再一次航行補給中相撞，所幸不嚴重，各自返回。
2014
年2
月12
日，黑海，護衛艦FFG50, USS Taylor
擱淺，事后艦長被解職。
2013
年1
月29
日，南中國海，掃雷艦MCM5, USS Guardian
在菲律賓控制島嶼擱淺，后被大卸八塊后運走。原因是導航失誤和指揮錯誤
2013
年1
月10
日，阿拉伯灣，核潛艇SSN699, USS Jacksonville
與一艘船只相撞，沒人受傷，兩個潛望鏡中的一個受損，很快就修好了繼續部署。1
個月后艇長和XO
都因“對其能力喪失信心”而被解職，并“非榮譽退伍”。另有一些艇員一并懲處。
2012
年10
月13
日1530
，佛羅里達外海，巡洋艦CG56, USS San Jacinto
與攻擊型核潛艇SSN 765, USS Montellier
號在訓練中相撞，沒有傷亡報告，隨后在Mayport
的BAE
的造船廠修理，花掉了969
萬1713
美元。3
個月后潛艇艇長被解職，因為他的人為錯誤、團隊配合不力、潛望鏡深度航行程序組織不當。
2012
年8
月12
日0100
，霍爾木茲海峽，驅逐艦DDG78, USS Porter
與一艘16
萬噸日本油輪M/V Otowasan
相撞，雖無人員傷亡，但驅逐艦損毀較嚴重，艦長18
天后被解職。次年3
月恢復部署。跟此次碰撞部位特別接近。
2012
年5
月16
日0930
，南加州外海兩棲攻擊艦USSEssex, LHD 2
和艦隊油船USNS Yukon, T-AO 202
在海上補給中刮蹭，原因是USS Essex
操舵暫時失效。無人受傷。1
個月后USS Essex
艦長被解職。而且這是Yukon第二次跟人撞，且每次都是人家權責，祥瑞啊！
2010
年11
月18
日夜間，佛羅里達外海，軍事海運司令部的油船USNS Kanawha, T-AO 196
在海上補給時與加拿大海軍護衛艦FFH 337, HMCS Fredericton
刮蹭，沒有大礙。
2009
年3
月20
日0100
，巴林，洛杉磯級攻擊型核潛艇SSN 768, USS Hartford
與兩棲船塢運輸艦LPD 18, USS New Orleans
相撞，15
名艇員輕傷，指揮臺被撞歪，后簡單加固，但被迫水面航行一個月，從中東返回本土New London
基地，估計一路暈的七葷八素。而LPD 18
則漏油，就近在中東的船塢修理，中間切開了16*18
英尺的開口。
2009
年2
月5
日，夏威夷，巡洋艦USSPort Royal
擱淺，而且位于檀香山國際機場不遠，得以世界的圍觀它的藍色肚皮。原因是誤讀導航數據，睡眠障礙的艦長，缺乏經驗和溝通障礙的團隊。艦長被解職，另有4
人被處分。花費1800
萬美元修理。
2007
年1
月8
日2215
，霍爾木茲海峽，攻擊型核潛艇SSN 750, USS Newport News
與一艘日本籍商船Mogamigawa
相撞，損失不大。21
天后艇長被解職。
2006
年3
月25
日2309
，波斯灣北部，驅逐艦DDG85, USS McCampbell
與一艘基里巴斯船旗商船M/V Rokya 1
相撞，2
名美軍士兵受傷，2
名商船船員受傷。兩船都是船首受損，但都可以自己航行。
2005
年9
月5
日0200
，波斯灣，海軍潛艇SSN690, USS Philadelphia
與一艘土耳其商船M/V Yaso Aysen
相撞，損傷不大。
2005
年8
月22
日，驅逐艦DDG 74,USS McFaul
和DDG 81, USS Churchill
在訓練中發生刮蹭，雙雙返回諾福克。DDG 81
左舷直升機庫被撞出5*10
英尺洞，一部天線損壞，機庫一個液壓系統受損。DDG 74
右側船艏受損。第12
打擊群司令被處分，因為領導不力，碰撞本可以被避免。
2005
年1
月8
日，關島，潛艇SSN711, USS San Francisco
在水下以超過20
節航速撞上海底山脈，導致艇艏嚴重受損，多人受傷，1
人喪生。調查認為指揮官和值班團隊沒有遵守水下安全航行規程，導航小組沒有注意到當地海底地形的快速變化，以及給予充分警示。但也對艇長過去19
年的優異服務記錄，和事發后卓越的自救組織表示了認可。
2004
年7
月22
日夜間，阿拉伯灣，航母CV67, USS Kennedy
與一艘阿拉伯帆船相撞。事后航母艦長被解職。
2002
年11
月13
日，地中海，核潛艇SSN723, USS Oklahoma City
與一艘挪威商船碰撞。時候2
惡月，艇長被解職，另外1
名軍官2
名士兵也被處理，因為玩忽職守。潛艇在撒丁島進行了維修，主要是潛望鏡和指揮塔損壞。
2002
年1
月27
日，阿拉伯海，船塢運輸艦LPD5, USS Ogden
與潛艇SSN 772, USS Greeneville
相撞，沒有傷亡。當時潛艇在水面狀態，正準備轉運兩名成員去兩棲艦上。
2001年2月9日，夏威夷外海，核潛艇SSN 772, USS Greeneville與日本漁業實習船EhimeMaru相撞，后者沉沒，多人傷亡。
2000年7月13日，夏威夷附近，油船USNS Yukon與船塢運輸艦LPD 9, USS Denver在海上補給時相撞，無人受傷，但損傷嚴重，尤其是USS Denver艦艏的大缺口，調查表明USS Denver負全責。
可以看出，美國海軍事故主要因素： 首要是潛艇碰撞，潛艇操縱性不佳，尤其潛望深度事故最多。 其次是各種擱淺，海底地貌經常變化+用了老地圖+導航失誤；尤其是回想美軍1923年Honda Point角擱淺事故，一口氣報銷了9艘驅逐艦啊！
然后是撞民船，多半是軍艦過于自信和魯莽； 最后是海上補給碰撞，相距46米的兩個大家伙并行幾小時。 值得各國海軍吸取教訓，防微杜漸。
