6月28日，臺船在高雄廠區舉行為新加坡GPO Grace Limited建造65000噸半潛甲板重貨運輸船“GPO GRAC”號命名典禮。儀式由GPO Grace Limited負責人蔡文星、臺船董事長鄭文隆共同主持。
“GPO GRAC”號船長225米，船寬48米，型深13.8米，設計吃水10.64米，最大下潛吃水可達28.8米，全船共有76個壓載水艙，主船殼區水艙規劃共計3層3排，還有2座可移動式的浮力塔，不但符合嚴格的安全要求，貨物裝載也更具彈性。
“GPO GRAC”號的貨物甲板凈空間為183米長，48米寬，配備有4臺主壓載泵及2臺輔助泵，總計可達到每小時16000立方米的壓載能力。另采用雙艉鰭雙電力推進系統，配合調距槳與襟翼舵，在低速航行或海上裝卸貨物時，具有更佳的操控性能。
“GPO GRAC”號還擁有DP2動力定位系統及RPS備用推進系統等設計，船艏及船艉各有2臺變頻馬達側推器，搭配2具艏錨及1具艉錨，即使在無法下錨的深海海域，也可以定位操作。而為了提供船東更多營運路線的選擇，本輪還符合冰區操作規范ICE CLASS-1C的要求，可在極地冰區航行。此外，為了符合國際最新船舶污染防治法規標準，該船也可采用電力推進，另配備壓載水處理系統。
臺船在1998年曾建造過當時全球噸位最大的半潛船“Black Marlin”號及“Blue Marlin”號，其中，“Blue Marlin”號載重噸57000噸。臺船指出，相較于前一代的“Blue Marlin”號，GPO GRACE號不論在設計或建造上，困難度都相對更高。在目前傳統船型市場不景氣的環境下，臺船憑借自身優勢，有效拓展產品多樣化，并獲得船東青睞，充分展現臺船在特殊船型設計及制造上的雄厚實力。
據悉，GPO Grace在臺船總計訂造4艘半潛運輸船，“GPO GRAC”號是第一艘，預計7月份交船。
