香港上市船東海豐國際正在尋求回歸新造船市場。
據一名熟悉海豐國際的分析師稱，該公司有興趣建造2到4艘支線型集裝箱船。
分析師表示，由于海豐國際在亞洲內陸市場處于領先地位，并受益于過去幾年擴張計劃，降低運營成本以及減少租船費用，該公司的業務環境獲得改善。
2017年第一季度，中國、韓國和日本之間的箱運量出現大幅增長，這一趨勢在第二季度將繼續持續。除了箱運量上升之外，集裝箱運價受益于運量增長同樣繼續上升。雖然燃油附加費同比增長，但由于收益能夠抵消這部分影響，這對于海豐國際業績沒有造成太多問題。
據了解，海豐國際一季度集團收入由2016第一季度約2.92億美元增加4.0%至2017年同期約3.04億美元。其中貨運總量達到約59.97萬標準箱，較2016年同期約51.81萬標準箱增加約15.7%。集團的貨運代理總量由2016年第一季度約38.26萬標準箱增加12.7%至2017年同期約43.12萬標準箱。
此外，分析師表示，海豐國際經過過去兩年一系列新船交付，其船隊的租船收入不斷提高。分析師已調整其盈利預測，并將其目標價定位每股6.7港幣，漲幅20%。
不過交銀國際的交通運輸分析師在研究報告中程，該公司尚未作出決定。交銀租賃已將其股票觀點升級為“買入”。
今年年初以來，海豐國際陸續從市場購買了5艘集裝箱船，1月份購入了兩艘2524TEU集裝箱船“Wehr Trave”號及“Wehr Warnow”號。今年2月，海豐國際購入2496TEU集裝箱船“Ulysses”號，今年3月，從美國Soundview Maritime購入2艘2474TEU集裝箱船“Kanaga Island”號及“Elba Island”號，交易售價為1,280萬美元。
據了解，海豐國際目前共經營78艘集裝箱船，總運力為100000TEU以內。該公司船隊包括48艘自有船和30艘租賃船。此外，該公司還擁有5艘現代巴拿馬型散貨船和一艘超靈便性散貨船，總運力為438593載重噸，資產總值約為1億美元。
來源：國際船舶網
