殼牌上游經理Andy Brown（AGENCIA PONTO/IBP 圖片）
幾家渴望工作的船廠本周向英荷巨頭殼牌公司提交標書，競爭為其美國墨西哥灣數十億美元的Vito項目開發建造一座半潛式浮式生產平臺（FPU）。
業內消息人士稱，大約6家船廠在競爭有關Vito浮式生產平臺的三份合同，它重2.4萬噸，計劃在2021年投產，設計每天處理10萬桶石油。
韓國三大船廠三星重工、現代重工和大宇造船海洋工程公司在與新加坡的勝科海事和吉寶集團競爭，中國的海洋石油工程股份有限公司（海油工程）也在爭奪該合同。
據了解，韓國和新加坡的投標者均在爭奪上部模塊（8800噸）和船體（1.5萬噸）的工程設計、采購和建造（EPC）訂單以及一份集成合同。
《上游報》了解到，由于與中集來福士（它本來會競標建造該半潛式平臺的船體）合作投標的計劃落空，海油工程目前僅在為上部模塊EPC合同和集成合同投標。
也有消息稱美國Kiewit在著眼于上部模塊工作，但這無法得到證實。
業內消息人士稱，殼牌可能最早年底選出其首選投標者，然后在2018年第二季度為Vito項目作出最終投資決定。
從表面上看，三星重工將有優勢獲得Vito工作，因為它正為殼牌在美國墨西哥灣的Appomattox項目建造船體，它最近還獲得一個訂單，將為BP的Mad Dog 2半潛式浮式生產平臺建造船體和甲板。
三星重工船廠今年發生的致命事故（導致6名工人死亡）被一些人認為繼續為該船廠參與任何招標蒙上陰影。
來源：上游報
