本帖最后由 船舶新聞 于 2017-7-27 13:31 編輯
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記者從市工信委獲悉，由天津新港船舶重工有限責任公司自主設計開發建造的、全球最大非官方多功能醫療船目前已進入分段搭載建造階段，明年年底可交付。
在醫療船設計中，新港船舶重工已申請各類專利11項，為公司今后建造遠洋郵輪等高附加值大型船舶積累了經驗。
醫療船與普通船舶相比較，對船舶航行抗風浪、艙內降噪、醫療功能區凈化等方面都有非常高的要求。新港船舶重工在船舶設計研制過程中，利用黏性流體CFD數值計算工具，對大型復雜船型耐波性計算開展數學建模，模擬計算分析在各種海況下船舶穩定特性，成功設計了專用減搖水倉，提升了船舶在惡劣海況下的穩定性；利用基于瑞利―利茲法的船體板架固有頻率快速計算方法，開發船體板架結構固有頻率快速計算程序，成功降低了艙內100Hz以內的噪聲震動；開發的醫療區域空調通風系統和艙室密閉結構，使船上手術室和ICU病房的空氣潔凈度均達到并超過陸上醫院標準。除此以外，在醫療船的研制過程中，還突破了全回轉電力推進裝置、醫院船污水垃圾處理系統、薄板焊接及變形控制技術等一系列關鍵零部件和建造工藝技術，使該船整體設計達到國際先進水平。
據悉，這艘為美國Mercy Ships公司建造的特種醫療船總長174.1米、型寬28.6米、設計吃水6.15米，設計水線以上凈空高度41米，服務航速12節，排水量達到3.7萬噸，入級英國勞氏船級社。出航時定員500人，在港停靠期間額定載客包括旅客、船員、日工、病人及家屬等可達到950人。共有12層甲板，醫院部分是該船的關鍵功能區域，主要由化驗室、普通門診、眼科門診、牙科門診、CT掃描室、康復室、手術室、藥房、ICU病房、住院部、護理站、培訓中心等組成。在其他甲板設有學校和包括客艙、家庭套房、餐廳、咖啡廳、商店、圖書館、電影院、室外游泳池等在內的居住區域和觀光休閑區域。可以說，這條船就是一座功能齊全的迷你水上城市——仁愛之舟，光明之城。
