為了重整具有130余年歷史的造船業務，三菱重工日前決定將造船業務從總公司剝離并成立獨立的子公司，從而方便與其他日本船企進行合作。
船舶海洋事業本部是三菱重工最早起家的部門，擁有超過130年的歷史。然而，受到來自中韓船企的激烈競爭以及已接單船舶重新設計等因素的影響，到去年為止累計損失超過了2700億日元，三菱重工長崎造船所也決定退出豪華郵輪建造市場、重新調整業務范圍。
為此，7月31日，三菱重工正式決定將造船業務剝離成為獨立的子公司，以便徹底改革、明確造船業務責任并更好地與日本國內其他船企合作。新的子公司將在2018年1月1日成立，完成商船業務的改革。
2018年1月1日，三菱重工將在橫濱市成立新的全資子公司，以下關造船所承擔的中小型船舶為中心，從事船舶工程、設計、制造和修理等工作。與今治造船、大島造船、名村造船在商船業務方面的合作也將主要由新公司完成。
另外，2018年1月1日，三菱重工還將在長崎市成立另一家子公司，專注于液化氣船和大型船舶。2015年，三菱重工曾在長崎造船廠香燒工廠內設立了負責建造船體和分段的子公司——三菱重工船體，新成立的子公司將作為三菱重工船體的繼承公司。
據了解，造船業是三菱重工最早起家的部門。三菱重工的歷史可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者巖崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此后發展為三菱造船株式會社。至1934年，由于公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。
第二次世界大戰結束后，根據美國占領當局解體財閥的相關政策，三菱重工于1950年被分割為西日本重工業株式會社、中日本重工業株式會社、東日本重工業株式會社等3家公司。但隨著美國政策以及日本國內政治的變化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工業株式會社并存在至今。
三菱重工船舶和海洋事業本部目前下屬4家中，長崎、神戶、下關等3家造船廠建造軍品。
來源：國際船舶網
