8月18日，國內首臺帶自主研發高壓SCR的船用低速柴油機商品在中國船舶工業集團下屬滬東重機有限公司成功交驗。這是繼WinGD的雙燃料主機在國內交付之后，能夠滿足TierIII排放法規的又一產品。該HHM-MAN6S60ME-C8.5主機搭載了滬東重機自主研發的高壓SCR系統，將應用于為美國船東Tropical Shipping建造的1100箱集裝箱船上，車間實測NOx排放值2.74g/kW.h，遠小于Tier III要求的3.4g/kW.h。
根據2011年的MARPROL附則VI修正法案，2016年1月1號及以后建造的船舶，在排放控制區航行時，必須滿足Tier III排放標準即NOx排放比Tier II降低76.4%。雖然部分港口對該法規的實施有所推遲，但制造滿足新排放要求的柴油機勢在必行，而且刻不容緩。SCR即選擇性催化還原裝置（Selective Catalytic Reduction），工作原理是對廢氣進行催化還原處理，從而降低NOx的排放。
