香港太平洋航運近日表示，根據當前的市場情況，不會執行新造船備選訂單生效權。
該散貨船船東的備選訂單選擇權包括11艘靈便型散貨船、3艘超靈便型散貨船和1艘超巴拿馬型散貨船，協議要求該公司在預定期間以指定時間和價格行駛選擇權收購船舶。
另一方面，該公司正密切關注那些價格非常誘人的二手船，以擴張其船隊。
太平洋航運首席執行官MatsBerglund表示，將繼續尋找機會收購高質量的二手船或轉售船，擴張和更新船隊，即使在當今充滿挑戰的市場，也能夠產生合理的回報和現金流，減少船隊日均成本。
太平洋航運表示，2017年上半年由于運市場運價上漲，同期的虧損從6160萬美元降至670萬美元。2017年上半年，EBITDA從去年同期的虧損500萬美元上升至盈利5660萬美元，而2016年全年為2280萬美元。
隨著船廠交付的新船越來越少，需求逐漸恢復，散運市場將在上半年恢復平衡，需求超過供應。不過，盡管訂單減少使市場基本面改善，但是隨著拆船放緩，全球船隊仍舊增長。2017年上半年，全球靈便型散貨船運力凈增長2%，超靈便型散貨船船隊運力凈增長1.5%。
盡管1-5月出現下降，但是2017年上半年靈便型和超靈便型散貨船平均航運市場指數比2016年同期高出70%。對大部分散貨船船東而言，這意味著市場出現改善，但是運價尚不能恢復盈利水平。
在2017年上半年，太平洋航運接收了7艘新造船，購買了1艘二手超靈便型散貨船和2艘二手靈便型散貨船。截至6月30日，太平洋航運的船隊已擴大到101艘，共計運營著250艘船舶。
來源：國際船舶網
