為抵御油價的持續低迷，油氣公司及其裝備供應商在大力削減資本支出和裁員的同時，也致力于降低產業鏈成本，除了通過并購及產業鏈合作來提高裝備集成化和協同作用外，裝備及工藝流程標準化工作也在逐漸升溫。
在海洋油氣行業繁榮期間，挪威多家油氣公司逐步形成自身工程項目在裝備、技術等方面的標準和文本要求，導致裝備供應商需要將大量精力花在滿足這些油氣公司的個性化需求及相關文本工作等方面，這也是北海地區油氣開發成本居高不下的重要原因之一。在油價走低的背景下，挪威油氣行業逐漸認識到，整個行業需要一個通用性更強的技術標準，以降低產業鏈合作成本。
近期，挪威石油工業標準化組織（Norsok）開始著手Norsok 2標準的調研工作。該組織曾于本世紀初頒布了Norsok標準，將當時挪威油氣行業產業鏈成本降低了20%-30%，但隨著2005-2008年及2010-2014年國際油價的攀升及持續高位，各油氣公司對成本控制的重視程度有所降低，并在Norsok標準的基礎上不斷提出個性化要求，導致產業鏈成本不斷攀升。Norsok相關人員表示，Norsok 2標準的編制，將利用挪威油氣行業積累的知識和經驗，在改善國際標準的同時，也減少挪威油氣工業的特殊要求，并將為挪威油氣行業再一次帶來20%-30%的成本節約。
另外，挪威國油（Statoil）開始審視自身已有的技術要求，研究放棄部分特定技術要求的可能性。目前，挪威國油和FMC在Johan Sverdrup項目上已經開始合作，共同推動水下設備的標準化。
無獨有偶，在經歷了交付脫期、撤單以及巨額虧損的打擊之后，韓國三大造船集團決定聯合起來，與ABS、DNV-GL、LR及BV等船級社合作，促進海工裝備建造在設計、采購等方面的標準化，以控制裝備建造的成本和工期。三大造船集團計劃在2016年中形成標準化方案。
標準化是降低產業鏈成本以及企業自身成本的重要手段，在當前海洋油氣行業標準化工作日益升溫的背景下，國內企業在這一領域的尚未有明顯動作。建議骨干企業一方面針對自身內部脫期頻率較高的海工產品逐步建立標準化建造方式，以降低成本和緩解當前的經營壓力；另一方面積極參與到油氣公司及油氣工程企業以降低產業鏈成本為目標的標準化工作當中，從而在項目競爭中占據一定先機。
來自中國船舶工業經濟與市場研究中心
作者：劉二森
