隨著大數據時代的來臨，大數據在各行各業有了更多的運用。作為古老的傳統行業，航運信息產業化發展，航運業與大數據也已經開始結合。那么究竟什么是航運大數據呢？航運大數據來自于哪里呢？
據億海藍相關負責人介紹，航運大數據是將大量零散、動態的航運數據沉淀、搜集、整理、建模后形成多維基礎大數據模型，利用大數據的處理、加工和展現方式，利用大數據的方法和思維，通過大數據服務和創新產品提升海運服務效率。
航運數據主要來源于海運業經營過程中產生的各類海量信息，包含船舶航行信息、貨物流動信息、港口裝卸信息、海上氣象信息、海上航路信息和車輛運輸信息等。億海藍主要掌握的航運數據主要有以下幾類：
船舶位置
通過船舶強制裝配的、用于海上避碰的船舶自動識別系統（AIS），億海藍能夠追蹤全球范圍內所有船舶的動態，這些信息包含船舶的身份信息（船名、呼號、MMSI、IMO、船舶類型、船長、船寬）、動態信息（船舶航向、航速、經度、緯度）和航程信息（船舶狀態、吃水、目的地、預到時間）。目前，億海藍每天能夠收到全球20多萬條船的1億條位置數據。
船舶檔案
船舶檔案是船舶的身份資料庫，該資料庫中詳細記錄了全球300總噸以上所有國際航行船舶的資料信息，包含船舶入級、注冊、管理、買賣等商業操作信息，船舶的大小、噸位、類型等船舶建造信息，船舶的檢驗、發證、審核等管理信息，這些信息直連國際海事組織(IMO)的官方數據庫，每周更新。
港口資料
港口是船舶航行和貨物運輸的中轉站，港口數據構成了航運大數據中最重要的一環。億海藍的港口資料覆蓋了全球范圍內的1萬個港口，包含港口的位置、范圍、裝卸貨能力、水深、航道、引航等經營信息，是進行大數據挖掘的基礎資料。
圖一：港口數據
海圖數據
億海藍提供全球電子海圖、電子地圖和衛星影像三種不同的底圖服務，且作為全球船位定位顯示的統一地理基礎。其準確完備的內容和及時更新的信息，極大地提高了船位信息的精度和易讀性。電子海圖采用國際標準的C-map海圖，覆蓋了全球97%的水域，主要包含大陸架、島嶼、暗礁、港口、航道、水深、燈標、風、浪、流等海洋信息資料，能夠為船舶安全生產和航行提供基礎保障。
航線數據
海上地圖和陸地不同，陸上相對固定的路網決定了車輛行駛必須沿著固定的路線。而只要水深情況滿足航行需要，海上航行都可以進行。千百年來，隨著海上航行經驗和現代航海的進步，海上也逐漸形成了航路。億海藍對船舶的航行路線，利用大數據的分析、聚類建立了航線模型，得到全球范圍內的1000多萬條航線，確保在全球范圍內任何兩港之間可以找到合適的航線，為船舶自動導航提供了重要的輔助條件。
圖二 海上航線數據
貨物跟蹤
除了船舶、港口和航線的數據之外，億海藍還擁有貨物跟蹤的節點數據，這些數據覆蓋了全球50家船公司，96%的船舶運力。數據內容包含碼頭、船公司在內的20多個節點信息，主要由貨物進港、海關通關、貨物裝船、海上運輸、貨物中轉、貨物抵港、貨物卸船、貨物出港、貨物交付、空箱回場等節點信息組成，全程顯示貨物整體的運輸情況。
船期數據
集裝箱船舶的運輸在某些方面跟航空、鐵路運輸類似，船隊的經營者通常會提前1個月對外公布自己的航線和船期情況，以便貨物委托人能夠準確、高效的安排自己的海上運輸計劃。目前，億海藍大數據搜集了全球60家航運公司的船期并做到實時更新，覆蓋全球98%的國際航線。船期信息包含：船舶經營人、船名、航次、預計到港時間、預計離港時間、中轉船舶、航程時間等，類似于給貨物運輸領域提供“列車時刻表”。
來源：人民網
