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近日，央視科教頻道隆重推出了大型紀錄片《中國建設者：海上巨無霸》，這部大片中，主角就是大家耳熟能詳的“中集藍鯨平臺”。這是外部權威媒體首次對中集藍鯨系列平臺復雜而又精細的建造過程的探密片，充分反映出中國建設者嚴謹的科學態度和精益求精的工匠精神，引發外界公眾和中集內部人員的熱烈反響。
該紀錄片在描述“中集藍鯨平臺”時寫道，它是一座鋼鐵島嶼，它是史上最大、最重、最先進的半潛式鉆井平臺。這座以海上巨獸“藍鯨”命名的海工巨無霸可以抵達最險峻的深海，鉆探海面1000米以下的可燃冰。在能源開采向深海進發的時代，藍鯨號的建造，要突破許多海洋工程極限。具體而言，“藍鯨”長117米、寬92.7米、高118米，最大作業水深3658米，最大鉆井深度15250米，這到底是多大？簡單來說，“藍鯨有著1個足球場大小”、“近37層樓高”、“相當于194座自由女神像的重量”。
據了解，本部片子播放后，好評如潮。有觀眾表示，這個片子故事線圍繞建設者這一主線展開，以超厚低溫鋼軋制和焊接/船體大合攏/切斷拖航鋼纜/試航全船斷電啟動等幾個環節拋出故事懸念，交代清楚工藝方案以及效果，折射建設者的技術水平/工作精神和責任心。這個片子故事連貫完整，跌宕起伏，情節展開和收口恰到好處。可以打高分。
更有觀眾盛贊：“整個片子既有美國頂級科幻大片的視覺沖擊感，又有懸疑故事的跌宕起伏，更有將‘藍鯨’建設過程、工藝難點、最終呈現效果等進行完美詮釋的酣暢淋漓之感。從中，我們能看出中國建設者的責任與擔當，我們能看出中國建設者追求極致的匠心精神，我們更能看出中國建設者勇于挑戰，不斷超越的氣魄。諸多因素匯集，但整個片子，一氣呵成，回味無窮。”
為什么該片能引發廣大觀眾如此深刻的反響呢？主角“中集藍鯨平臺”到底有何魅力呢？看完整部片子后，小編跟大家一塊，再通過一些細節鏡頭，更直觀感受下它的魅力。
藍鯨號的設計壽命是25年，并且能夠在全球95%的海域作業，這要求藍鯨號的鋼板，首先要夠厚夠強，能抵御冰冷的海水年復一年的拍打和腐蝕，同時還要有足夠的韌性，抵擋狂風大浪的猛烈沖擊。
過去，這種特殊鋼材都要從國外進口，除了支付高昂的費用，經歷漫長的等待，還要接受近乎苛刻的條款。后來，國內鋼鐵廠通過自主創新和科研攻關，最終實現了這些特種鋼材的國產化。工程師們都知道這些國產特種鋼材，對于中國海洋工程的分量。
藍鯨號分為上船體和下船體，上船體總重達到18750噸，相當于15000輛家用轎車的重量。
藍鯨號的上下船體已經分段建造完成，現在工程師們面臨海洋工程建設史上最大一次起吊，他們將近一個足球場面積大小的上船體吊起，與下船體進行精準對接。
泰山吊，全世界起重能力最大的橋式起重機，坐電梯從底到頂要足足3分鐘，這座近乎巴黎凱旋門高度和跨度的龍門吊，正如它的名字“泰山”一樣，一次可吊起2萬噸的重物，只有它可吊起藍鯨號的上船體。
要讓一個足球場大小的上平臺，對齊安放到下平臺的四根鋼柱上，這就像要把一個龐大的桌面，精準對接到四個桌腿上。它的誤差應該是不會超過20毫米。
立柱底部還設計有8臺巨型全回旋式推進器，為這座鋼鐵巨人提供超強動力。但因為水不夠深，這8臺推進器無法在碼頭啟動，藍鯨號需要一片更廣闊的海域。
所有的努力終于到了檢驗成果的時候，一百多名工程師集結在甲板，他們將隨藍鯨一起遠航。這次試航如果成功，意味著中國在試采可燃冰的征途上又跨出了關鍵一步。而如果失敗，幾千名工作人員三年的所有辛苦，都將隨著波浪付之東流。
試航期間，每天都要觀察藍鯨的各項指標。藍鯨是一座半潛式的深海鉆井平臺。危險性極高的鉆井作業，要求整個平臺能在波浪中保持紋絲不動。在超過一萬五千米的深海作業，假如說定位系統有問題的話，整個鉆桿甚至會直接拉斷，一旦在海上油氣管路出現斷裂，那整個是一個災難。
試航期間，要做一項極為危險的系統測試：人為切斷整個藍鯨號的電力供應，八臺推進器將停止工作。這是讓每個海工人驚心動魄的死船重啟試驗。它要求整個平臺即使發生最極端的故障，也能夠在最短的時間內隔離故障設備，迅速恢復動力。藍鯨號上萬臺設備的供電，被瞬間切斷，但在45秒內，藍鯨號用驚人的速度，自動恢復了全部供電，這個測試的成功，預示著藍鯨號所有系統都已實現自動控制。4000盞燈，照亮了這座海上城市。
試航期間，藍鯨號還要完成一個特殊的動作。4萬噸的鋼鐵巨人，開始在海上旋轉。它正在向所有賦予它生命的海工人致敬。
