根據勞氏日報消息，馬士基在完成漢堡南美的收購后將出現部分裁員的情況。在德國的職位將會減少131個，同時，會增設19個新職位，因此凈裁撤的職位為112個，約占漢堡南美德國總部的11%。漢堡南美也發表聲明表示，將不會出現全面裁員的情況。
據悉，裁撤的人員來自與馬士基重疊的物流和網絡規劃部門，而營銷、客戶服務、人力資源等部門將不會出現裁員。
漢堡南美董事會由Ottmar Gast領導，他表示漢堡南美目前依舊會保持其獨立性，只會在必要的情況下才會進行結構性調整，以創造出預期的協同效應。
由于漢堡南美在南美細分市場擁有舉足輕重的地位，馬士基在完成此次收購后，南美沿岸航線市場將得到實質性改變，總運力規模將占巴西市場的80%左右。同時，整個南北航線市場份額也會由之前的15%左右提升至35%，兩家企業得以在相關區域實現運營上的協同配合，最初幾年每年將產生3.5至4億美元的協同效益。
2016年12月1日，馬士基航運宣布計劃收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務集團 (Hamburg Süd) ，2017年3月14日，馬士基航運宣布與漢堡南美的母公司歐特克集團（Oetker Group）簽訂了買賣協議。按照協議，馬士基航運將以37億歐元的價格收購漢堡南美，馬士基航運會用現金方式進行收購，相關的資金會通過銀團貸款的方式取得。
來源：港口圈
